Tunel Sozina je od početka godine opslužio 121,7 hiljada vozila.

Vrijednost realizovanog platnog prometa za 31 radni dan u decembru iznosila je 3,38 milijardi eura, pokazuju podaci Centralne banke Crne Gore (CBCG).

Luka Bar je imala ukupni pretovar milion i 700 hiljada tona u 2025. godini i ostvarila dobit u iznosu od milion i 220 hiljada eura. Projekcije za tekuću godinu su za dvadesetak procenata veće, rekao je predsjednik Odbora direktora najveće crnogorske trgovačke luke Dušan Masoničić. Promijenili su kaže, od 2023. godine i način rada, kada je riječ o rasutim teretima, koji se sada transportuju u zatvorenim kontejnerima. To je doprinijelo da je prisustvo PM čestica na rubovima lučkog područja, tokom cijele protekle godine bilo u granicama normale.

Pad indeksa i veći promet obilježili su na Montenegroberzi sedmicu u kojoj je saopšteno da će izvođač radova za projektovanje i izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice biti konzorcijum Powerchina – Stecol – Pccd.

Odgovoran i transparentan postupak, tako u Monteputu komentarišu tender za izgradnju druge dionice auto puta koji je vodila Evropska banka za obnovu i razvoj. Poručuju da je cijena gradnje druge dionice auto-puta povećana zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom 2019. godine i ponude izabranog kineskog konzorcijuma koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima i raspodjelom rizika, saopštio je za TVCG direktor Monteputa Milan Ljiljanić.

Kilometar druge dionice autoputa će koštati oko 30 miliona EUR, tri miliona skuplje od prve dionice koja je toliko kritikovana, saopštio je lider Građanskog pokreta URA, Dritan Abazović.

Cijena rekonstrukcije magistrale od Lepenca ka Beranama, čiji je završetak zvanično obilježen proteklog mjeseca, narasla je sa početno ugovorenih 35,7 miliona na nestvarnih 56,7 miliona eura, odnosno oko 21 miliona eura više ili za čak 37 odsto više od osnovne cijene posla, upozoravaju iz Akcije za socijalnu pravdu. Dodaju da je za tri najveća magistralna saobraćajna projekta na sjeveru države u proteklom periodu izdvojeno 59 miliona više od početno ugovorenih cijena, što bi morao da bude „crveni alarm“, naročito za tužilačke organe ove države.

Crna Gora je ispunila više od polovine mjera predviđenih Reformskom agendom i očekuje da će, za ostvarene rezultate, našoj zemlji biti odobreno još oko 55 miliona eura iz Plana rasta, saopšteno je iz Ministarstva evropskih poslova.

Cijena koštanja gradnje druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica povećana je zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine, i ponude izabranog konzorcijuma POWERCHINA Ltd. – STECOL – PCCD, koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika.

Rok za izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice je pet godina, ali će “Monteput” i kineski konzorcijum “PowerChina" nastojati da tu trasu izgrade do kraja 2030. Izvođač će u narednim danima dostaviti garanciju ponude i drugu dokumentaciju, dok se potpisivanje gotovo 694 miliona eura vrijednog ugovora, kako je kazao direktor Monteputa, očekuje za dvije sedmice.