PRAVA CG

Izgradnja prioritetne dionice auto-puta Bar–Boljare je od samog početka bila netransparentna, jer su mnogi dokumenti potpisani između Vlade i kompanije CRBC kao izvođača radova proglašeni tajnim, poručuju iz Prave Crne Gore.

Podsjećaju da je gradnja dionice zvanično počela 11. maja 2015. godine i trebalo je da bude završena do 11. maja 2019. godine. 

Ivica Vukčević, iz Prave CG kaže da je ugovorena cijena izgradnje prioritetne dionice auto-puta duge oko 41 kilometar – 809,6 miliona eura.

“Skoro polovinu novca za izgradnju prve dionice auto-puta, ili nepunih 400 miliona eura dobiće podizvođači. Samo jedna domaća kompanija, „Bemax“, ugovorila je poslove vrijedne trećinu ugovorene cijene prve dionice ili 235 miliona eura”, navodi Vukčević.

Vlada je, kako dodaje, pokazala nesposobnost tokom realizacije ovog projekta, jer nije angažovala dovoljno stručnih ljudi za vršenje poslova nadzornog organa, tako da je morala platiti 22,6 miliona eura francusko-italijanskoj kompaniji „Ingerop“, da u njeno ime kontroliše rad izvođača radova, tj kineske kompanije CRBC.

“Korona kriza je usporila radove na auto-putu, što je navelo CRBC da podnese novi zahtjev za produženje roka završetka ove dionice auto-puta, koji uključuje dodatna plaćanja. Oni svoj zahtjev zasnivaju na klauzuli u ugovoru, koja daje mogućnost produženja roka u slučaju okolnosti na koje se nije moglo uticati. Ovdje se između ostalog misli na određeni broj kineskih radnika, koji nisu mogli raditi na auto-putu u Crnoj Gori zbog zatvaranja granica”, ističe Vukčević.

Produženje roka za izgradnju prve dionice auto-puta, kako navodi Vukčević, će dodatno da košta građane i zato je potrebno da se svi podaci o tome javno objave.

“Građani imaju pravo da znaju zašto je najskuplja dionica auto-puta ikad izgrađena u Njemačkoj koštala 10 miliona dolara po kilometru (u okviru ove dionice je izgrađen 8 kilometara dugačak tunel), a od Smokovca do Mateševa 25 miliona po kilometru”, zaključio je Vukčević.