RADUNOVIC

Vjerujem da ce ukidanje kriznog poreza direktno uticati na povecanje neto plata, bar kod zaposlenih na cija primanja se odnosio, porucio je ministar finansija Darko Radunovic.

On je u intervjuu Vijestima ukazao da ce ispuniti obecanje da iduce godine dode do smanjenja stope oporezivanja dohotka veceg od prosjeka u drzavi sa 11 na devet odsto.

“Ova mjera je saglasna nasem koncepcijskom opredjeljenju da se privreda rastereti u maksimalno mogucoj mjeri, da bi se povecao prostor za nova zaposljavanja i za uvecanje plata”, rekao je Radunovic.

On je kazao da za sada nece biti uvodenja neoporezivog dijela zarade i porucio da se porezi i doprinosi ne mogu trivijalno smanjivati, jer bi to bilo “tipicno populisticko i ekonomski neodgovorno postupanje”.

Ministar je naglasio da je sada fokus usmjeren ka povecanju bruto zarada, otvaranju radnih mjesta i minimizovanju neregistrovane zaposlenosti.

On je saglasan da su ukupne obaveze po zaradama zaposlenih nominalno visoke, “posebno ako se na to gleda kao na parametar van cjelovitog makroekonomskog konteksta”.

“Upravo zbog ukupnosti ekonomskog sistema, odnosno zbog balansa budzetskih prihoda i obaveza, porezi i doprinosi se ne mogu trivijalno smanjivati, jer bi to bilo tipicno populisticko i ekonomski neodgovorno postupanje… Imamo stalno nastojanje da se poveca konkurentost ekonomije i njen ukupni efekat, tako da se otvori prostor za povecanje zaposlenosti, cime se prosiruje poreska baza. Samo takvim sirenjem, uz suzbijanje sive ekonomije, stvara se prirodan ambijent za smanjenje obaveza o kojima govorimo… Ovo je, dakle, vrlo kompleksna i osjetljiva problematika koja zahtijeva pazljivo balansiranje, bez radikalnih poteza”, odgovorio je Radunovic.

Radunovic je najavio da ocekuje da do kraja ove godine bude zakljucen ISDA aranzman, koji je pravni osnov za realizaciju hedzing transakcije kod kredita za auto-put, a da se uslovi za prvu zastitnu hedzing transakciju definisu u toku 2020. godine.

“Kao ozbiljna drzava,naravno, ne mozemo se ‘kockati’. Zbog toga smo se, u duzem periodu bavili trazenjem optimalnog modela koji ce, fakticki, konvertovati dolarsko zaduzenje u euro kao valutu koju domicilno koristimo”, kazao je Radunovic.

Istakao je da druga dionica auto-puta nece biti finansirana novim zaduzenjem, vec se razmatraju modeli poput koncesije i javno-privatnog partnerstva, ili njihovo kombinovanje,za nastavak posla.