POREĐANI U OBLIKU SRCA

Ruski poručnik Denis Kazancev danas je na Dan zaljubljenih, u neobičnom ambijentu, zaprosio svoju djevojku tako što je nekoliko tenkova poređao u obliku srca.

Rusko Ministarstvo odbrane danas je prikazalo fotografije na kojima je 16 tenkova T-72B3 poređano u obliku srca na snijegu na vojnom poligonu Alabino kod Moskve.

Kazancev je potom doveo svoju djevojku usred tog kruga, rekao joj da zažmuri, kleknuo i zaprosio, uz buket crvenih ruža.

“Zajedno smo već dugo. Zajedno smo prebrodili izazove udaljenosti. Udaj se za mene”, rekao je poručnik Aleksandri Kopitovoj. Ona je glavom potvrdila da hoće, nakon čega joj je budući mladoženja poklonio vjerenički prsten.

“Još nisam tačno shvatila šta se desilo”, rekla je vjerenica ruskoj vojnoj televiziji i dodala da je sve došlo veoma neočekivano.

Tenkovi korišćeni za romantični vojni manevar, koriste se i za godišnju vojnu parada u maju na Crvenom trgu u Moskvi.

ERBAS PREDSTAVIO

Kompanija Erbas predstavila je model za koji vjeruje da će možda biti budućnost dizajna putničkih aviona.

Model Maverik, predstavljen je na Singapurskom sajmu avijacije, a novim dizajnom Erbas nastoji da se odupre dugogodišnjoj tradiciji da trup aviona bude u obliku cijevi.

Model, koji je u početnim fazama razvoja, odražava kako bi izgledao dizajn jednog velikog krila, koncept koji se uglavnom koristi kod vojnih aviona.

Erbas je pokrenuo projekat 2017. godine i započeo ispitivanja na malom modelu s daljinskim upravljanjem 2019. godine.

Iako izgleda kao da je iz naučno-fantastičnog filma, avioni s dizajnom poput Maverikovog mogu da postanu stvarnost.

S obzirom na to da će avion biti mnogo širi, unutrašnjost letjelice će biti drugačije organizovana, jer će biti više prostora.

“U početku su mnogi odbacili projekat Maverik i nazvali ga hobijem ili, drugim riječima, projektom od koga Erbas ne bi mnogo naučio”, kaže Adrijen Berar, vođa projekta.

“Dakle, morali smo da im dokažemo da griješe, pokazujući da možemo da pružimo vrlo solidnu osnovu za buduću konfiguraciju aviona”, dodao je.

SAVJET STRUKE

Kako bi spriječili virusne infekcije, ljekari savjetuju da je vrlo važna dobra higijena ruku. S obzirom na nedavno izbijanje koronavirusa, smjernice javnog zdravstva i dalje to ističu. Je li pranje ruku zaista toliko korisno u kontekstu epidemije? Novo englesko istraživanje sugeriše da jeste.

Kada je u pitanju sprječavanje virusnih infekcija, posebno onih koje se šire kapljicama od kašlja i kijanja, pranje ruku uvijek je mjera prvog reda.

U svojim smjernicama o tome kako spriječiti infekciju novim koronavirusom, Svjetska zdravstvena organizacija (SZO) navodi da ljudi trebaju prati ruke često sapunom i vodom. Ipak ljudi i dalje izražavaju sumnju da bi nešto tako jednostavno kao osnovna lična higijena moglo imati efekta u kontekstu epidemije.

Novo istraživanje s Massachusetts Institute of Technology u Cambridgeu ima za cilj da ukloni te sumnje, pokazujući koliko važno pranje ruku može biti u usporavanju širenja zaraznih bolesti.

Studija, koja se sada pojavljuje u časopisu Risk Analysis, koristila je epidemiološko modeliranje i simulacije zasnovane na podacima kako bi utvrdila može li i kako bolja lična higijena uticati na brzinu prenošenja bolesti.

Istraživači su krenuli od postojećih podataka koji ukazuju na to da veliki broj ljudi ne opere ruke nakon upotrebe toaleta.

Prema autoru studije, prof. Christosu Nicolaidesu, 70 posto ljudi u Engleskoj koji idu u toalet pere ruke nakon toga. Centri za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC) kažu da najbolje prakse pranja ruku uključuju, ne samo ispiranje ruku vodom, već i nanošenje sapuna i ribanje dlanova, stražnje strane ruku, između prstiju i ispod noktiju.

Piling bi trebao da traje najmanje 20 sekundi prije nego što isperete sapun i osušite ruke čistim peškirom.

NEMA VIŠE TRUBLJENJA

Iako je napetost vozača koji ne prestaju da trube automobilima u saobraćajnoj gužvi dio svakodnevice na ulicama metropola, načelnici glavnog grada Indije odlučili su da prekinu ovu buku uvođenjem neobične kazne.

Gužve u saobraćaju tokom poslijepodnevne špice pogubne su za psihičko zdravlje ljudi koji se vraćaju kući poslije napornog rada. Duge kolone automobila na raskrsnicama uzrok su ogromne nervoze, a mnogi vozači u trenucima očaja nemilice trube, iako znaju da sirena neće mnogo pomoći.

Nedostatak strpljenja u kombinaciji sa užasnom bukom vodi ka agoniji, pa mnogi odustaju od vožnje automobila tokom saobraćajne špice.

Sve manji broj vozača u Mumbaiju koristiće sirenu zbog nove metode za suzbijanje kakofonije. Policija je počela s postavljanjem uređaja na semaforima koji mjere količinu buke. Vozači su primorani strpljivo i bez negodovanja da čekaju ispred semafora. Ako upotrijebe sirenu, uređaj resetuje semafor i vraća vrijeme koje mora proći kako bi se upalilo zeleno svjetlo.

Naime, policija Mumbaija želi da smanji napetost i anksioznost vozača tokom vožnje na saobraćajnim gradskim saobraćajnicama. Riječ je o probnom programu pod nazivom “Kazneni signal”. Svjetlosna signalizacija na raskrsnicama povezana je zvučnim senzorima koji mjere buku. Ako je ona veća od 85 decibela, nestrpljivi vozači zikuju ispred semafora provesti čitavu vječnost.

Iako su na ulicama Mumbaija postavljeni znakovi upozorenja, određeni broj vozača ih nije primijetio. Ovaj sistem jedini je način kako spriječiti ogromne saobraćajne gužve koje u glavnom gradu Indije nastaju zbog velikog broja automobila, kamiona, autobusa, motora…

Policija je zabilježila prve snimke rada sistema za suzbijanje buke. Odmah su postali viralni na društvenim mrežama. Na licima bijesnih vozača primjećuje se zbunjenost kada shvate da zbog ružnog ponašanja moraju pričekati još jednu minutu na semaforu.