ODLAZAK TEHNOLOŠKOG IZUMITELJA

Leri Tesler čovjek koji je izmislio “cut”, “copy” i “paste” opcije, umro je u 74. godini. Odigrao je ključnu ulogu u razvoju mnogih “Apple” proizvoda, a bio je potpredsjednik u dvije “Apple” ćerke-kompanije. Prije svega, bio je jedan od pionira računarske tehnologije kakvu danas poznajemo.

Teslerovo najveće dostignuće bilo je pronalazak funkcija “cut”, “copy” i “paste”, bez kojih bi ovakvo korišćenje računara bilo nepojmljivo.

Upoznao je Stiva Džobsa 1979. godine, kada je “Apple” obišao objekat Xerox PARC u kom je Tesler radio.

Sistemi u Xerox PARC-u će kasnije da budu inspiracija za stvaranje “Macintosha”, prvog uspešnog ličnog računara na masovnom tržištu sa grafičkim korisničkim interfejsom.

“Bili smo tehnolozi sa vrlo logičnim umovima. Stiv je takođe bio dobar i u marketingu, distribuciji, finansijama – svakom aspektu posla kojeg možete da se sjetite”, rekao je Tesler u intervjuu 2011. godine.

Godinu dana nakon što je upoznao Džobsa, Tesler je započeo da na projektu Apple Lisa, neuspješnom prvom pokušaju poslovnog računara.

Iako je u to vrijeme bila neuspeh, Lisa je bila izuzetno značajan korak za računarsku tehnologiju i unapređenje interakcije između čovjeka i računara.

Nakon što je napustio “Appl”e, Tesler je radio za Amazon i Yahoo, a posljednju deceniju je radio kao tehnološki konsultant.

Za Teslera se smatra da je oličavao hipi kulturu sa jedne, a hi-tech kulturu sa druge strane, što se smatra kombinacijom koja je zaštitni znak Apple kompanije, piše Daily Express.

IZNIJELI PRIJEDLOGE

Evropska unija je danas iznijela prijedloge za regulisanje vještačke inteligencije koji zahtijevaju stroga pravila i zaštitne mjere od rizika primjene nove tehnologije.

Danas objavljen Izveštaj o vještačkoj inteligenciji je dio šire digitalne strategije čiji je cilj da EU zadrži prednost u postavljanju tehnoloških standarda.

Evropska komisija navodi da želi da razvije “pouzdan okvir za vještačku inteligenciju”.

Predsjednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen naložila je poslije stupanja na funkciju u decembru, dala saradnicima rok od 100 dana da smisle koordinirani pristup EU vještačkoj inteligenciji (AI).

Potrebna su jasna pravila za rješavanje “visoko rizičnih sistema AI” u zdravstvu, policiji i transportu, koji bi trebalo da budu “transparentni i da garantuju ljudski nadzor” – ne samo mašinski, saopštila je EU.

Na isti način kao što provjeravaju kozmetiku, automobile i igračke, vlasti bi trebalo da mogu da provjere i potvrde podatke koje koriste algoritmi koji pokreću vještačku inteligenciju.

Važno je koristiti nepristrasne podatke za obuku visoko rizičnih sistema vještačke inteligencije, kako bi izbjegli diskriminaciju, saopštila je komisija.

“SPACE X”

Privatna svemirska kompanija “Spejs Iks” (Space X) nije uspjela danas da spusti prvi dio svoje rakete Falkon 9 na plovilo u moru, što je trebalo da bude njihovo pedeseto uspješno slijetanje.

U misiji rakete je međutim bez problema u orbitu postavljeno 60 novih satelita koji formiraju konstelaciju “Starlink”, veliki projekat “Spejs Iksa”, kompanije Ilona Maska, čiji cilj je da se obezbijedi internet iz svemira.

“Spejs Iks” je napravio revoluciju u svemirskoj industriji građenjem raketa čiji prvi dio može da se vrati i ponovo koristi, čime se drastično smanjuju troškovi.

Međutim danas prvi dio rakete, koja je poletjela iz Kejp Kanaverala na Floridi oko 10.00 po lokalnom vremenu, nije se pojavio na snimcima kamere postavljene na platformi u Atlantskom okeanu u trenutku kada je trebalo da sleti.

“Nažalost nijesmo uspjeli da spustimo prvi dio (rakete) na našu platformu, ali ona je sletjela mirno u more odmah pored, tako da izgleda da je ostala u jednom komadu”, rekla je Džesika Anderson, inženjerka u “Spejs iksu”.

Za sada nije poznato zašto je raketa promašila platformu. Spejs iks je tu raketu do sada uopotrijebio četiri puta.

Ovo je bilo peto lansiranje 60 satelita konstelacije “Starlink” koja bi do kraja mogla da ima hiljade satelita. Za sada je oko 300 satelita u orbiti.

Potrebno je da sateliti budu dosta gusto raspoređeni u svemiru da bi obezbijedili nesmetan dotok interneta.

Druge kompanije, kao što je Uanveb (OneWeb), takođe planiraju da obezbijede visokoprotočni internet iz svemira. Ilon Mask se nada da će osvojiti između tri do pet odsto svjetskog tržišta interneta, dijela koji je procijenjen na 30 milijardi dolara godišnje.

DOSTIGNUTI REKORDI

Za rekordno visoke temperature koje su navodno izmjerene na Antarktiku biće potrebno nekoliko mjeseci da se provjere, objavila je u nedjelju meteorološka agencija Ujedinjenih nacija, prenosi Anadolija.

Džonatan Fouler, portparol Svjetske meteorološke organizacije rekao je da mjerenja koja su izvršili istraživači iz Argentine i Brazila ranije ovog mjeseca moraju proći formalni postupak kako bi se osiguralo da ispunjavaju međunarodne standarde.

“Do formalne odluke da li se radi o rekordnim temperaturama ili ne vjerovatno će proći nekoliko mjeseci“, naglasio je Fouler.

Naučnici u argentinskoj istraživačkoj bazi Esperanca, na sjevernom vrhu Antarktičkog poluostrva, 6. februara izmjerili su temperaturu od 18,3 stepeni Celzijusa. Prethodna rekordna temperatura izmjerena tamo je bila 17,5 stepeni u martu 2015. godine.

Istraživači iz Brazila tvrde da su prošle sedmice izmjerili temperaturu od 20,75 stepeni Celzijusa blizu poluostrva, čime je oboren rekord u cijelom antarktičkom regionu, koji je zabilježen 1982. godine i iznosio je 19,8 stepeni Celzijusa.

Fouler je pojasnio da će oba nova mjerenja morati biti proslijeđena profesoru Rendalu Serveniju, istraživaču sa Državnog univerziteta u Arizoni, koji pregleda prijavljene temperaturne zapise za Svjetsku meteorološku organizaciju.

“Zatim on dijeli podatke sa širom grupom naučnika koji će pažljivo procijeniti dostupne dokaze i raspravljati o osnovanosti i problemima promatranja. Procjena obično traje šest do devet mjeseci, nakon čega bi Cerveny formalno ili prihvatio ili odbacio potencijalni ekstrem“, rekao je Fowler.

Prošle godine, značajan izvještaj UN-ovog Međuvladinog panela za klimatske promjene (IPCC) upozorio je da su stotine miliona ljudi ugrožene od povećanja nivoa mora, dok se tope polarne ledene kape Zemlje.

PUT DO MJESECA

Američka agencija za kosmičke letove Nasa raspisala je konkurs za nove astronaute, pošto planira da ponovo šalje do Mjeseca letjelice sa ljudskom posadom.

Odlazak u kosmos je san koji mnogi odrasli ljudi dijele s djecom širom svijeta i konkurs koji je raspisan važi upravo za cijeli svijet.

Ljudi nijesu stupili na Mjesec već pola vijeka, ali Nasa se nada da će to da se promijeni.

Prije svega, planira se da među sljedećim astronautima bude i žena. a let je planiran za 2024. godinu.

U Nasi očekuju da će na ovom konkurus naći pogodne kandidate za buduće astronaute. Konkurs je otvoren od 2. do 30. marta.

Koje uslove treba da ispunjavaju kandidati?

Do sada za astronaute birani isključivo Amerkanci. Od 1960. kada je bio raspisan prvi konkurs za astronaute, Nasa je odabrala 350 kandidata da se obučavaju, a danas imaju samo 48 astronauta koji čine kosmičku jedinicu.

Ostalo je pravilo da kandidati budu Amerikanci, ali sada mogu da imaju dvojno državljanstvo.

To pravilo je važilo i ranije i pokojni astronaut Pirs Selers bio je Englez, ali je uzeo i američko državljanstvo i tri puta je letio u zemljinu orbitu.

Drugi uslov je da ima „naučno“ obrazovanje. Novi regruti bi trebalo da imaju treći stepen iz prirodnih ili tehničkih nauka, a može da bude i matematika.

Kvalifikovani ljekari i ljudi koji imaju međunarodnu priznatu diplomu pilota, takođe mogu da konkurišu.

Obrazovanje nije dovoljno, traži se da imaju najmanje dvije godine letačkog iskustva ili 1.000 sati letjenja na najsavremenijim avionima.

Svi koji ispunjavaju ove uslove moraju da se podrvgnu specijalnim ljekarskim pregledima, a zatim obrazovanje za obuku letjenja u šatlu traje dvije godine.

Kandidati koji su prošli sve što je navedeno moraju da prođu kroz vojnu obuku i vježbe preživljavanja u najtežim uslovima. Za to vrijeme moraju da prođu kroz obuku preživljavanja u vodi, da pokažu da posjeduju najjednostavnije tehničko zanje, da poznaju korišćenje robota i da nauče ruski jezik.

Za one koji nijesu stigli da prođu kompletnu obuku, ostaje mogućnost da se zaposle u „Virdžin galaktiku“, privatnoj kompaniji koja planira da šatlom vozi turiste u kosmos, i to već od iduće godine.

REKORDNA TEMPERATURA

Na Južnom polu je prvi put od kada se vodi evidencija zabilježena temperatura veća od 20 stepeni Celzijusa.

Brazilski naučnik Karlos Šafer je 9. februara sa kolegama izmjerio 20,75 stepeni Celzijusa u istraživačkoj stanici na ostrvu Sejmur, na najsjevernijem dijelu kontinenta.

Šafer je rekao za AFP da tolika temperatura nikada nije izmjerena na Antarktiku.

Napomenuo je, međutim, da je izmjerena rekordna temperatura za sada samo jedno očitavanje.

„Ne možemo da iskoristimo ovo u predviđanju klimatskih promjena u budućnosti. Ovo je samo jedno očitavanje – prost signal da se nešto dešava“, objasnio je Šafer.

Čitav ledeni kontinent je prošle nedjelje zabilježio još jedan rekord – 18,3 stepeni zabilježeno je na Antarktičkom poluostrvu.

Svjetska meteorološka organizacija kaže da su temperature na Antarktiku prosječno porasle za tri stepena u proteklih 50 godina.

Oko 87 odsto glečera na Južnom polu zabilježilo je topljenje.

Povlačenje glečera se posebno ubrzalo u posljednjih 12 godina.

Prošli mjesec takođe je bio najtopliji januar na Antarktiku od kada se mjere temperature.

ERBAS PREDSTAVIO

Kompanija Erbas predstavila je model za koji vjeruje da će možda biti budućnost dizajna putničkih aviona.

Model Maverik, predstavljen je na Singapurskom sajmu avijacije, a novim dizajnom Erbas nastoji da se odupre dugogodišnjoj tradiciji da trup aviona bude u obliku cijevi.

Model, koji je u početnim fazama razvoja, odražava kako bi izgledao dizajn jednog velikog krila, koncept koji se uglavnom koristi kod vojnih aviona.

Erbas je pokrenuo projekat 2017. godine i započeo ispitivanja na malom modelu s daljinskim upravljanjem 2019. godine.

Iako izgleda kao da je iz naučno-fantastičnog filma, avioni s dizajnom poput Maverikovog mogu da postanu stvarnost.

S obzirom na to da će avion biti mnogo širi, unutrašnjost letjelice će biti drugačije organizovana, jer će biti više prostora.

“U početku su mnogi odbacili projekat Maverik i nazvali ga hobijem ili, drugim riječima, projektom od koga Erbas ne bi mnogo naučio”, kaže Adrijen Berar, vođa projekta.

“Dakle, morali smo da im dokažemo da griješe, pokazujući da možemo da pružimo vrlo solidnu osnovu za buduću konfiguraciju aviona”, dodao je.