PREMA DELTI

Ulica Cetinjnski put, u dijelu od spomenika Svetom Petru Cetinjskom do kruznog toka kod Delte, je u potpunosti izgradena u skladu sa vazecim detaljnim planovima, te trenutno ne postoje uslovi za bilo kakvu rekonstrukciju, to jeste njeno prosirenje, stav je Radne grupe za izradu Nacrta strateskog plana razvoja Podgorice za period 2019-2024. godine, koji je objavljen u izvjestaju o sprovedenoj javnoj raspravi.

Prosirenje ove saobracajnice tokom javne rasprave o ovom dokumentu predlozio je Vladan Simonovic, iz firme partner MEDIA.

“Dio grada na ovom potezu se ubrzano razvija i sa lijeve i sa desne strane, prvenstveno stambenim i poslovnim objektima, u kojim ce kako se ocekuje, zivjeti i raditi vise od 10. 000 gradana. To ce sigurno znaciti i znacajan porast automobilskog i autobuskog saobracaja iz tog dijela grada prema gradskom jezgru. Medutim, Cetinjski put, kao saobracajna kicma ovog dijela grada, ce izgleda ostati u sadasnjim gabaritima”, pise u sugestiji Simonovica, prenosi Dan.

Imajuci u vidu da je Cetinjski put i sada veoma zagusen (jedina je kvalitetna komunikacija iz centra grada i kompletnog dijela preko Morace, prema Delti, Siti kvartu, Cetinju, Niksicu, Budvi), postoji bojazan da ce se, kako je naveo, izgradnjom svih planiranih objekata oko ove ulice, doci od enormnog povecanja saobracaja.

“Time bi se dodatno otezalo, ako ne i gotovo onemogucilo njeno koriscenje, ukoliko se hitno ne izgradi bar jedna dodatna traka, sa obije strane (a cini mi se da ni po dvije ne bi bile previse, ako za to ima uopste mogucnosti)”, pise u sugestiji koju je Simonovic dostavio.

Predstavnik MZ Zabjelo Zoran Mihaljevic predlozio je da se u Strateski plan uvrsti izradnja trotoara u Ulici Buda Tomovica, jer je ona nemoguca za bezbjedno kretanje pjesaka i vozila.

Obracivac dokumenta navodi da je u toku izrada glavnog projekta rekonstrukcije ove saobracajnice, te da je njime predvidena i izgradnja trotoara.

Nije prihvacena ni sugestija Dejana Tofcevica, iz Biciklo.me koji je predlozio da se u prvoj polovini ove godine zatvore Njegoseva i Bokeska ulica za motorizovani saobracaj, te da se pjesacima i biciklistima da pravo prvenstva u centru grada.

On je predlozio da se radi podsticanja poslovne dobiti, ugostiteljima omoguci da zatvorene ulice koriste kao dodatni prostor za obavljanje svoje djelatnosti.

“Grad je zapoceo aktivnosti koje se odnose na izradu Studije za zatvaranje centra grada i njegovo pretvaranje u zonu za pjesacenje. Uspostavljanje zone bez automobila i uvodenja odrzivog modela saobracajnog rjesenja za ovo podrucje ima za cilj i ozivljavanje urbanog jezgra grada razvijanjem specificnih sadrzaja kojima ce se pospjesiti turisticka i gradska ponuda, podrzati preduzetnicke inicijative i novo zaposljavanje. Potrebno je izvrsiti odgovarajucu analizu stanja, ankete i prikupiti neophodne socio-saobracajne podatke na osnovu kojih ce se izvrsiti evaluacija mogucnosti primjene saobracajnih mjera u prostornom obuhvatu studije”, navodi radna grupa.