AUTOPUT

Od 16 tunela na dijelu autoputa od Smokovca do Mateseva svi su u zavrsnoj fazi radova i vecina mostova je spojena u obje trake.

I vecina mostova je spojena u obje trake. Od njih 20 na pet je ostalo da se zavrsi rasponska konstrukcija na drugoj traci. Gradevinski radovi, bi kako su nam objasnili iz Ministarstva saobracaja, trebalo da budu zavrsen u predvi]enom roku – do kraja septembra. Nakon toga slijedi testiranje svih bezbjednosnih sistema auto-puta. Nasa ekipa danas je obisla radove na prvoj fazi u Gornjim Mrkama.

Ideja, ali i pocetak radova na autoputu krenuli su upravo iz Gornjih Mrka. Most i tuneli dobili su naziv po lokaciji. Most Mrke dug skoro kilometar spojen je, a ograda je u zavrsnoj fazi. Tunel Mrke treci je na potezu auto-puta od Podgorice prema Kolasinu. Desna cijev tunela duga je 829, a lijeve 800 metara. Izlaz iz tunela vodi vas direktno na most Moracica. Prva sekcija auto-puta zavrsava se desetak kilometara nakon Moracice, i kako tvrdi Vujovic, 90 % posla je zavrseno. Rok za zavrsetak svih radova na autoputu, sudeci na osnovu toga koji je najavljen se kraj septembra izgleda moguc.

“Izvodac nas uvjerava da ce taj rok da bude 30. septembar 2020. godine. Sto se tice gradevinskih radova, oni idu svojim tokom. Moram da podsjetim ono sto nakon gradevinskih radova ide, da kazem mozda i tezi dio posla, elektro-masinske instalacije koje se vec rade, one su mozda na nekih 11-12 % ukupne gotovosti na citavoj trasi”, rekao je direktor Poslovne jedinice za upravljanje autoputa Goran Vujovic.

Nakog toga slijedi uvezivanje svih sigurnosnih sistema i njihova provjera.

“Potrebno je sve scenarije koji se mogu desiti u nekim situacijama, bilo da su izazvani saobracajnim udesom ili bilo kojim ekcesom koji se moze desiti na autoputu uvezati i obezbijediti da sistem adekvatno djeluje, reaguje na bilo koji od tih dogadaja”, dodao je Vujovic.

Plan je da se dio proba bezbjednosnog sistema radi uporedo sa zavrsetkom gradevinskih radova. Medutim, kako bi na autoputu bila garantovana bezbjednost cijeli sistem, njegova proba i podesavanje ce se raditi kada budu kompletno zavrseni i tada se sistem mora testirati i dovesti u ocekivani nivo.

Aleksandra Jovancevic, TVCG