HLADE SE

Svi znaju da je prosječna tjelesna temperatura 37 stepeni Celzijusa, ali i to se promijenilo. Ispostavilo se da se ljudska tijela hlade još od 1860-tih.

Ljekari koji su proučavali tjelesnu temperaturu decenijama su znali da je 37 stepeni Celzijusa previsoka temperatura, kaže Džuli Parsonet sa Univerziteta Stanford u Kaliforniji.

“Ali oni su oduvijek smatrali da je to bila samo greška u mjerenju u prošlosti, a ne zato što je temperatura zapravo pala”, kaže ona.

Da bi otkrili šta se zaista dogodilo, Parsonet i njen tim kombinovali su tri skupa podataka. Prvi je obuhvatio 23.710 veterana iz Američkog građanskog rata, čije su temperature izmjerene između 1860. i 1940.

“Dugo mi je trebalo da nađem bazu podataka iz 19. vijeka koja je sadržala informacije o temperaturama”, kaže Parsonet.

Ostali skupovi podataka obuhvatali su 1971. do 1975. i 2007. do 2017. Tim je ukupno analizirao 677.423 mjerenja temperature.

U prosjeku, tjelesna temperatura padala je za 0,03 stepena Celzijusa po deceniji.

Muškarci rođeni početkom 19. vijeka imali su tjelesne temperature za 0,59 stepeni Celzijusa više od muškaraca danas. Podaci za žene ne idu daleko unazad, ali njihova tjelesna temperatura je pala za 0,32 stepena Celzijusa od 1890-tih.

To znači da je prosječna tjelesna temperatura danas oko 36,6 stepeni Celzijusa, a ne 37 stepeni Celzijusa, kako se smatralo.

Parsonet nudi dva dokaza da je pad stvaran, a ne samo rezultat da su stariji termometri bili nepouzdani.

Prvo, trend hlađenja je vidljiv u modernijim skupovima podataka, u kojima su korišćeni termometri bili vjerovatno pouzdaniji.

“Pad koji smo vidjeli od 1860-tih do 1960-tih vidjeli smo i od 1960-tih do danas. Mislim da nema mnogo razlike u termometrima koji su se koristili onda i ovih koji se koriste danas”, kaže Parsonet.

OBARAJU REKORDE

Turska nacionalna aviokompanija Turskih Airlines oborila je sve rekorde kada je u pitanju broj žena pilota. Sa šest pilotkinja, koliko ih je bilo 2006. godine, broj se povećao na 211 ove godine.

Pilotkinje upravljaju svim tipovima aviona i na svim letovima, od kratkih do dugih. Turkish je tako postala jedna od aviokompanija s najviše pilotkinja u svijetu jer zapošljava 39 kapetanke i 172 prve časnice, uključujući i one koje prolaze kroz obuku.

Pilotkinje angažuju iz Turske i zemalja svijeta.

Nakon što je obuka za letjenje postala dostupna i civilima, koja je ranije bila moguća samo u Vazdušnim snagama Turske, žene piloti su počele da ulaze u svijet turske civilne avijacije.

Selin Sevimli, Didem Bajrakdar i İrem Pojraz su samo neke od pilotkinja Turkish Airlinesa koje su pozvale i druge žene da im se pridruže.

Sevimli je odlučila da postane pilotkinja kada je vidjela kapetanicu u kokpitu dok je bila srednjoškolka i išla na ekskurziju sa Univerzitetom Anadolu prije nego je počela karijeru u Turkish Airlinesu gdje je već osam godina.

“Tokom srednjoškolskih godina, bila sam iskreno dirnuta kada sam proučavala svoje okruženje i radili istraživanje o zanimanjima. Kasnije sam saznala da Univerzitet Anadolu ima svoj dio za pilote”, kazala je 29-godišnja kapetanica Boeinga 737 THY-ja.

Njen suprug je takođe pilot. Ističe da, uprkos tome što se broj pilotkinja povećao, neki putnici i dalje budu iznenađeni.

“Nekada kada nas čuju da najavljujemo polijetanje, putnici svoje iznenađenje i sreću prenose našem kabinskom osoblju, što nas čini srećnima. Putnici koji nam prilaze nakon leta uvijek su izvor motivacije kada izraze svoju sreću i emocije”, kazala je ona.

Tridesetdvogodišnja Didem Bajrakdar leti kao prva časnica već dvije godine za ovu aviokompaniju.

Nakon edukacije u privatnim školama letenja, Bayrakdar čiji je otac takođe pilot, radila je u privatnom sektoru šest i po godina i onda je ukrstila puteve sa THY-je.

Svima koji žele postati piloti, poručila je da ne odustaju i da idu za svojim snom.

Dvadesetosmogodišnja Irem Pojraz kao prva časnica Turkish Airlinesa leti već dvije godine. I njen otac je bio pilot, a odrastala je u avionima.

“To je bilo moje djetinjstvo zato sam i mislila da je to najbolji posao za mene u budućnosti. Letimo na mnoge destinacije zbog čega sam ponosna jer smo poznati širom svijeta. Preporučujem svima da budu piloti. Naše muške kolege kažu da smo sigurno pažljiviji te imamo njihovu veliku podršku, posebno naših kapetana”, zaključila je Pojraz, piše Daily Sabah.

TESLA

Kompanija Tesla je objavila zvaničnu dizajnersku skicu novog kompaktnog električnog automobila i otkrila plan za otvaranje istraživačkog i razvojnog centra u Kini.

Tesla planira da u Kini izgradi novi centar za istraživanje i razvoj, a objavljena je i skica koja najavljuje prvi kompaktni električni automobil.

Ovaj model bi trebalo da nađe svoje mesto ispod Teslinog Modela 3 i da predstavlja rivala Folksvagenovom električnom modelu ID.3.

“Kompanija ovim putem poziva zainteresovane dizajnere i inženjere da se prijave za rad u novom Teslinom postrojenju u Kini”, prenio je portal Klix.ba.

Osnivač Tesle Ilon Mask je tokom događaja lansiranja Modela 3 i Modela Y proizvedenih u Kini izrazio želju da dizajnira električni automobil u Kini namijenjen globalnom tržištu.