BEZ PROBLEMA

Lider opozicije i samoproglašeni predsjednik Venecuele Huan Gvaido vratio se bez problema u državu sa rizične međunarodne turneje u okviru koje je posjetio i američkog predsjednika Donalda Trampa u Bijeloj kući.

Gvaido je brzo prošao kroz bezbjednosni punkt na aerodromu u Karakasu, na povratku sa turneje čiji je cilj bio dobijanje šire podrške za svrgavanje predsjednika Venecuele Nikolasa Madura.

On je napustio Venecuelu sredinom januara, prkoseći zabrani putovanja koju mu je izrekao Vrhovni sud, prenosi AP.

Gvaido se tokom turneje sastao sa liderima u Evropi, apelujući da nastave da podržavaju njegovu kampanju za svrgavanje Madura, što on vidi kao način da zemlja izađe iz krize.

On poziva i građane Venecuele da ponovo izađu na ulice kako bi iskazali volju sa smjenu socijalističke vlade, koju opozicija naziva “diktatorskom”.

RUSIJA

Dvoje kineskih državljana zaraženih novim koronavirusom koji su prošlog mjeseca primljeni u bolnicu u Rusiji u potpunosti su se oporavili i otpušteni su iz bolnice, objavili su ruski zvaničnici.

Izlaskom iz bolnice i drugog oboljelog pacijenta Rusija zvanično više nema slučajeve oboljelih od novog koronavirusa Kovid-19 na svojoj teritoriji, prenosi Frans pres.

Turista iz Kine koji je bio od 26. januara bio hospitalizovan u oblasti Zabajkalje u istočnom Sibiru otpušten je danas pošto je niz testova pokazalo da više nije zaražen.

“Potpuno je zdrav i ne predstavlja nikakvu opasnost za ljude oko njega”, rekli su lokalni zdravstveni zvaničnici.

Ruski mediji objavili su video izlaska bivšeg oboljelog iz bolnice gdje mu šef bolnice Sergej Jurčuk čita izjavu u kojoj se navodi da je potpuno izliječen, i predaje mu flašicu vitamina. On je proveo dvije nedjelje u karantinu, i sada se vraća svojoj porodici u Čiti, glavnom gradu te ruske oblasti.

Juče je iz bolnice u oblasti Tjumen u zapadnom Sibiru otpuštena kineska studentkinja kojoj je takođe bio dijagnotikovan novi virus. Oba pacijenta su prema navodima ruskih zvaničnika imala blagi oblik ove bolesti.

Više osoba koje su bile u kontaktu sa ova dva pacijenta su i dalje u karantinu.

Rusija je 31. januara prijavila dva slučaja oboljenja koronavirusom.

Od početka epidemije koronavirusom ruska vlada je preduzela drastične mjere u borbi protiv širenja novog koronavirusa, zaustavila većinu vazdušnog saobraćaja sa Kinom, prekinula saobraćanje vozova koji povezuju Rusiju sa Kinom i Sjevernom Korejom i zatvorila rusku kopnenu granicu sa Kinom i Mongolijom.

Moskva je privremeno prekinula izdavanje radnih viza kineskim građanima i studentima koji su otputovali za praznik kineske Nove godine i zamoljeni su da ne nastavi svoje studije na ruskim univerzitetima do 1. marta.

MOBILNOST GRADA

Glavni grad odlučio je da se u kontekstu teme mobilnosti posveti građanima Podgorice, da oni odlučuju i budu osnovna jedinica oko koje će se tema saobraćaja dalje razvijati, saopštila je zamjenica gradonačelnika dr Slađana Vujačić na centralnoj javnoj raspravi povodom dokumenta Nacrt Plana održive urbane mobilnosti grada.

Kako je navela Vujačić, rad na ovom dokumentu trajao je nekoliko mjeseci.

“Gradska uprava procijenila je da nije neophodno da čekamo nekoliko mjeseci da se ovaj dokument u svoji, pa smo neke korake započeli i prije toga, a prateći ono što su preporuke domaćih i međunarodnih eksperata”, istakla je Vujačić, podsjetivši na korake koje je grad preduzeo u prethodnom periodu.

“Prošle godine smo raspisali dva konkursa za subvencioniranje kupovine bicikala za građane, a prije toga Podgorica je dobila i značajnu biciklističku infrastrukturu koja će u narednom periodu biti proširena, a već su mapirane i nove trase, čiju izgradnju planiramo do kraja ove godine. Glavni grad je započeo i fazno zatvaranje ulica u centru grada za saobraćaj. Ovo je prvi korak u pretvaranju centra grada u pješačku zonu. Tako smo zatvorili Bokešku ulicu za saobraćaj, a na temelju Studije o zatvaranju saobraćaja u užem centru grada ova praksa će se nastaviti i primijeniti na druge ulice u centru. Ograničili smo i izdavanje licenci za taksi vozila in a taj način se potrudili da smanjimo broj taksi vozila i uopšte putničkih automobila na ulicama, jer smo to prepoznali kao jedan od glavnih problema, budući da je prevoz taksi vozilima u Podgorici među najjeftinijima u regionu. Uz loš gradski prevoz i smnjenu popularnost pješačenja i biciklizma, ovo je bio jedan od razloga zašto su se naši građani opredjeljivali za ovaj način transporta. Ograničavanje davanja licencu za taksi vozila ne važi za vozila na električni pogon”, kazala je Vujačić. 

Podsjetila je da je grad dobio prvu taksi službu sa vozilima na električni pogon.

“Takođe, osim izgradnja novih parking mjesta i reorganizacije kada su u pitanju parkirališta na teritoriji Podgorice, jedna od preporuka je bila i da se izmijeni cjenovnik usluga parkiranja, pa će se o novom cjenovniku odbornici izjasniti već na prvoj narednoj sjednici gradskog parlamenta. Takođe, gradska uprava već pregovara sa potencijalnim partnerima za izgradnju garaža po modelu javno privatnog partnerstva. U želji da popularizujemo i pješačenje kao model mobilnosti, primijetili smo da moramo unaprijediti pješačke staze koje su često uzurpirane od strane vozila, pa smo s tim u vezi intenzivirali i aktivnosti naše komunalne policije i inspekcije, a posebno pauk službe. Paralelno, radimo i na uređenju postojećih trotoarskih površina, kao i izgradnji novih”, kazala je Kalezić.

Istakla je da su bili posvećeni i formiranju novih zelenih površina – prekoputa Gimnazije, prostoroj koji će takođe postati pješačka zona, budući da će ulica koja vodi do parka biti pretvorena u novu zelenu površinu.

“Istovremeno, Služba glavnog gradskog arhitekte i gradskog preduzeća Zelenilo radila je na mapiranju novih tačaka u gradu koje se mogu koristiti kao pješačke staze. U narednom periodu čeka nas rekonstrukcija Bulevara Svetog Petra Cetinskog, a osim rekonstrukcije same saobraćajne infrastrukture, jedna traka će se pretvoriti u traku za sa obraćanje autobusa. Čeka nas još mnogo posla, a najvažnije od njih je modernizacija gradskog saobraćaja, pa ozbiljno razmatramo sve moguće modele, kada je u pitanju ova tema”, navela je Vujačić.

Zamjenica je najavila i raspisivanje novog konkursa za subvencioniranje kupovine bicikala, kao i još jedniu buduću redovnu aktivnost, a to je organizovanje sedmice bez automobila za kompletnu gradsku upravu.

Ispred obrađivača dokumenta obratila se sekretarka za saobraćaj Lazarela Kalezić, koja je istakla da je cilj da zajednički dokument učinimo, boljim, kvalitetnijim i primjenjivijim.

“To je još jedan korak u nastojanju Podgorice da sebe profiliše kao grad je okrenut trendovima koji u fokus stavljaju zaštitu životne sredine i održivu urbanu mobilnost. Zato smo usmjeri svoje djelovanje na povećanje alternativnih vidova saobraćaja, unapređenju postojeće infrastrukture, te povećanje stepena bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju, kao vrlo važne komponente našeg kvalitetnijeg života. Poseban akcenat stavljen je na edukaciju, promociju i jačanje svijesti. Dobar transport, čisti transport i efikasan transport je nešto što predstavlja osnovu razvoja svakoga grada“, zaključila je Kalezić.

NVO

Uz podršku WWF Adrije, nevladine organizacije Eko-tim i Akcija za socijalnu pravdu (ASP), podnijeli su Ustavnom sudu inicijativu za ocjenu ustavnosti odredbe Zakona o energetici, koja se odnosi na status privremenih povlašćenih proizvođača električne energije iz malih hidroelektrana (mHE).

Potpisnici inicijative smatraju da Regulatorna agencija (RAE) treba  da obustavi sve postupke u vezi odlučivanja po osnovu izdatih statusa privremenih povlašćenih proizvođača, do odluke Ustavnog suda Crne Gore, “kako bi barem privremeno zaustavili dalju ekonomsku štetu crnogorskom društvu i nesagledive posljedice po životnu sredinu”.

Kako objašnjava Milija Čabarkapa iz WWF Adrije, Zakonom o energetici, usvojenim 2016. godine, prvi put je definisan status privremenih povlašćenih proizvođača,koji može trajati dvije godine, s mogućnošću produženja za još godinu. Taj status može ostvariti koncesionar, koji je pribavio građevinsku dozvolu ili drugi akt za izgradnju mHE.

“Njima se garantuje pravo na podsticajne mjere, koje su važile na dan podnošenja zahtjeva za sticanje statusa privremenog povlašćenog proizvođača, čime se stavljaju u privilegovani pravni položaj u odnosu na status povlašćenih proizvođača. Na taj način se krši princip jednakosti, kao jedan od osnovnih ustavnih principa”, navodi se u saopštenju.

Osnovne podsticajne mjere koje ostvaruju proizvođači električne energije su subvencije u periodu od 12 godina, garantovan otkup električne energije, prvenstvo u preuzimanju električne energije u energetski sistem.

“Važno je napomenuti da se u prethodnim godinama od povlašćenih proizvođača električne energije iz mHE, energija otkupljivala po cijeni koja je 61% do 2,14 puta veća od cijena na međunarodnom tržištu a direktno na štetu građana Crne Gore koji iz ovog razloga imaju povećane račune za električnu energiju”, navodi se u saopštenju.

Prema podacima sa sajta Regulatorne agencije za energetiku (RAE), kako se navodi, u ovom trenutku čak 17 koncesionara ima status privremenih povlašćenih proizvođača i imaju pravo da sagrade 26 mHE.

“Pojedinim koncesionarima su prvi put odobreni ovi statusi prije pune četiri godine, ali su neshvatljivo još u tom status”, navodi Čabarkapa.

Zahvaljujući priznavanju prava na podsticajne mjere od podnošenja zahtjeva, a ne od časa kada ispune potrebne uslove, koncesionari su, kaže Čabarkapa, u praksi lakše dolazili do kredita za gradnju mHE, jer su otplatu mogli garantovati prihodima od subvencija.

„WWF Adria, Eko-tim i ASP se nadaju da će Ustavni sud što prije razmotriti Inicijativu, posebno imajući u vidu ukupnu štetnost projekata mHE koje su do sada pokazane, ne samo u pogledu uništenih rijeka, već i ogromnih subvencija na štetu potrošača. Napominjemo da su građani Crne Gore u 2018. godini, kroz račune za električnu energiju platili investitorima u mHE preko četiri miliona eura, dok je društveni gubitak bio veći od 1,3 miliona eura. Ukupna šteta koja će po društvo nastupiti u narednih 10 godina, korištenjem postojećeg modela podsticaja proizvodnje električne energije iz mHE, samo po osnovu podsticanja sadašnjeg broja proizvođača i mHE, može se procijeniti na preko 13 miliona eura“, navode iz WWF Adrije.