PREMIJER

Crnogorska ekonomija bi gasenjem nacionalne avio-kompanije Montenegro Airlines (MA), zbog naslijedenih finansijskih dubioza iz prethodnih 20 godina, dozivjela veliku stetu sa nesagledivim posljedicama na duzi period, saopstio je predsjednik Vlade Dusko Markovic.

,,Vlada nije htjela da preuzme taj rizik, vec je odlucila da odgovornim pristupom, javno i transparentno da odgovor na pitanje MA, koje ukljucuje i rjesavanje duga prema Aerodromima Crne Gore od 30 miliona eura”, kazao je Markovic odgovarajuci na pitanja novinara nakon urucivanja 17 doktorskih stipendija studentima u Vili Gorica.

On smatra da ce bi se usvajanjem Predloga zakona o ulaganju u konsolidaciju i razvoj MA, koji je u ponedjeljak utvrdila Vlada, rijesilo pitanje neuplacenih poreza i doprinosa za zaposlene u avio-kompaniji u prethodnih 20 godina, kao i njenih dugova prema bankama i partnerima.

Markovic je dodao da predlozeni zakon, kojim se predvida dokapitalizacija MA ulaganjem 155 miliona eura u narednih sest godina za pokrivanje dospjelih obaveza prema povjeriocima i investicije u razvoj, uvodi avio-kompaniju u investiciono-razvojnu fazu.

“To znaci da cemo u narednih sest godina nabaviti cetiri nove letjelice, koje ce biti u vlasnistvu MA. Na taj nacin mi cuvamo nesporan kadrovski potencijal koji je stvoren u prethodnih 20 godina”, objasnio je Markovic.

On smatra da je Vlada uradila objektivnu ekonomsku analizu eventualne likvidacije, kao i ulaganja u Montenegro Airlines.

“Likvidacija znaci da bi Crna Gora izgubila preko 500 hiljada putnika godisnje, a mozete pretpostaviti sta to znaci za njenu ekonomiju”, rekao je Markovic.

On je naveo da ce MA ove godine prevesti 680 hiljada turista koji su dosli u Crnu Goru, sto je 30 odsto ucesca u broju prevezenih putnika.

“To je preko 75 miliona eura prihoda ostvarenih od MA i 180 miliona eura posrednog doprinosa crnogorskoj ekonomiji i javnim finansijama”, kazao je Markovic i dodao da svega toga ne bi bilo ako se ugasi avio-kompanija.

On smatra da predlozeni zakon predstavlja ekonomsku, a ne sanacionu mjeru, koja ca dati rezultate u narednih sest godina.

“Taj model od sest godina ce nam vec iduce godine dati odgovor na pitanje da li su nase procjene bile dobre. Ako se pokaze da procjene nijesu dobre, stecaj i likvidacija kompanije su uvijek na stolu”, kazao je Markovic.

On je trazio od gradana da to razumiju, jer je u pitanju ekonomska i finansijska odluka, odnosno ulaganje.

,,Ako svake godine nemamo 200 miliona eura prihoda koje donosi MA, onda nam dolaze u rizik plate i penzije, kao i redovnost svih isplata i svi aspekti javnih finansija koji su oslonjeni na ukupnu ekonomiju”, saopstio je Markovic i dodao da Vlada mora konacno da rijesi to pitanje.

Markovic je na pitanje da li ocekuje podrsku koalicionih partnera u parlamentu, odgovorio da na sjednici Vlade nije bilo razlika u odnosu na to pitanje.

“Rasprava je bila duga, ali smo ocijenili da je ovo u interesu zemlje i njene ekonomije”, zakljucio je Markovic.

OD SGS-A

Predstavnici jedne od najprestiznijih svjetskih kuca za serfifikaciju sa sjedistem u Zenevi, kompanije SGS, urucili su danas Elektroprivredi Crne Gore sertifikate za integrisani sistem menadzmenta.

Kako je saopsteno iz EPCG, tim provjerivaca SGS-a, u posljednjih nekoliko mjeseci, realizovao je sertifikacionu provjeru primenjujuci vrlo visoke zahtjeve SGS Globalnih procedura.

EPCG su dodijeljeni sertifikati ISO 9001 (Sistemi menadzmenta kvalitetom), SO 14001 (Sistemi menadzmenta zivotnom sredinom) i ISO 45001 (Sistemi menadzmenta bezbjednoscu i zdravljem na radu).

Na ovaj nacin, kako su kazali, EPCG je svrstana u red modernih evropskih kompanija u oblasti proizvodnje, trgovine i snabdijevanja elektricnom energijom, koje poslovanje zasnivaju na ovim internacionalnim standardima.

“Implementacija integrisanog menadzment sistema (IMS) u Elektroprivredi podrazumijeva striktnu primjenu zakonske regulative, strogo postovanje i stalno unapredivanje postupaka i procedura, cime se obezbijedila dosljedna primjena najbolje prakse u svim oblastima djelovanja Kompanije, kao i poboljsanja, koja u kombinaciji sa kulturom kvaliteta, predstavljaju ulaganja u povjerenje i ugled”, navodi se u saopstenju.

Prilikom dodjele sertifikata izvrsni direktor EPCG, Igor Noveljic, istakao je da su u kompaniji svjesni da “efikasno upravljanje slozenim i infrastrukturno veoma zahtjevnim sistemom, pored strucnosti kadra, podrazumijeva i uredenu dokumentaciju primjenljivu u praksi zato smo se i opredijelili za uvodenje i primjenu poslovanja po svim zahtjevima medunarodnih standarda”.

Predsjednik Odbora direktora EPCG, Doko Krivokapic, istakao je da su uvedena interna pravila i postupci, odnosno procedure sa pratecom dokumentacijom, koja su unaprijedila poslovni sistem EPCG.

“Veoma je vazno sto smo, kao najznacajniji privredni subjekat u crnogorskoj ekonomiji, uskladili poslovanje sa evropskom legislativom i sada jos spremniji mozemo da saradujemo sa velikim svjetskim korporacijama koje su spremne da ulazu u nas energetski sektor”, istakao je Krivokapic.

Generalni direktor SGS za region, Marinko Ukropina, rekao je da je tokom realizacije provjere, SGS-ov tim provjeravaca utvrdio da je organizacija EPCG uspjesno ispunila zahtjeve navedenih medunarodnih standarda.

“Time je potvrdena opredijeljenost najviseg rukovodstva organizacije kao i zaposlenih u organizaciji, za primjenu, odrzavanje i stalno unapredivanje poslovnog sistema u odnosu na zahtjeve standarda, sa osnovnim ciljem da se u kontinuitetu ispunjavanju zahtevi zainteresovanih strana”, kazao je Ukropina.

Imajuci u vidu veliki znacaj EPCG za drustvo u cjelini, kao i slozenost samih poslovnih procesa koji su utvrdeni u kompaniji, zakljuceno je da je vrlo vazno da se nastavi sa daljim razvojem i unapredenjem uspostavljenog Integrisanog Sistema Menadzmenta te da ce u narednom periodu SGS provjeravati trendove unaprijedenja kroz redovne obavezujuce godisnje nadzorne provjere u trogodisnjem sertiikacionom ciklusu.

DEMOKRATE

Drzava bi trebala da investira, a ne da pokriva gubitke nacionalnog avio-prevoznika, kazao je potpredsjednik Demokrata Vladimir Martinovic.

“Potpuno je opravdano da svaka drzava treba da vodi racuna o nacionalnim kompanijama, medutim kada je u pitanju ‘Montenegro Airlines’ finansijske intervencije predstavljaju konstantu u duzem vremenskom periodu. Drzava bi trebala da investira, a ne da pokriva gubitke nacionalnog avio-prevoznika”, navodi se u saopstenju Martinovica.

On navodi da je jasno da se ne postuje Zakon o drzavnoj pomoci. Umjesto da se uvede red i reformise sistem poslovanja, kako su kazali, samo se privremeno gase pozari.

“Postavlja se pitanje, da li ce se nakon ove ogromne drzavne pomoci, konacno oporaviti nacionalna avio-kompanija, i da li ce ovo biti poslednji put da drzava intervenise”, navodi se u saopstenju.

Iako se, kako je kazao, u toj kompaniji hvale pozitivnim ucincima, porucuju da je jasno da novih 155 miliona znace da nacionalna avio-kompanija leti na krilima novca svih gradana, a ne na svom profitu.

“Dokaz da se Vlada prema ovom preduzecu odnosila kao prema partijskom, a ne nacionalnom dobru, jeste cinjenica da niko do sada nije snosio odgovornost za lose poslovanje ovog preduzeca, vec naprotiv, sluzio je za uhljebljenje partijskih kadrova i visokih funkcionera DPS-a”, navode iz Demokratske Crne Gore.

Martinovic pita koji je motiv rukovodio Vladu Crne Gore, da predlozi Zakon o konsolidaciji i ulaganju u MA. Smatra da nije realno zakljuciti da je to istinska briga za ozdravljenje nacionalne avio-kompanije.

“Prethodno decenijsko iskustvo pokazuje izuzetno neodgovoran odnos Vlade koja je tolerisala i zmurila nad brojnim subjektivnim problemima koji su svako malo potresali tu avio-kompaniju. Istina, Vlada je ‘velikodusno’ sredstvima svih gradana Crne Gore u nekoliko navrata, jos od 2012. godine koje se mjere destinama miliona eura, prikrivala ogromne probleme u ovoj kompaniji”, navodi se u saopstenju potpredsjednik Demokrata Vladimir Martinovic.

ORLANDIC

Aerodromi Crne Gore ucinice sve da obezbijede opstanak avio linije iz Podgorice ka Stokholmu kroz saradnju sa drugim avio-kompanijama, saopstio je izvrsni direktor Aerodroma Danilo Orlandic.

Podsjecamo, nedavno je objavljena informacija da ce irska niskotarifna aviokompanija Rajaner (Ryanair) ugasiti veoma frekventnu liniju Podgorica – Stokholm.

Orlandic za Portal RTCG pojasnjava da je takva odluka posljedica objektivnih razloga irske kompanije, te da je ista za sve ostale gradove koji su preko ovog prevoznika bili povezani sa glavnim gradom Svedske.

“Zatvaranje ove dvije baze je iskljucivo posljedica kasnjenja isporuke vazduhoplova tipa Boeing 737 MAX8-200, koje je kompanija ranije narucila, a koji joj nece biti isporuceni na vrijeme. To je jedini razlog zasto se avio prevoznik opredijelio na ovako radikalan potez. Sa druge strane, siguran sam da ce cak tri nove linije koje smo dogovorili sa Rajanerom postici odlican rezultat”, navodi Orlandic.

Govoreci o tome kako ce se takva odluka kompanije odraziti na crnogorsko trziste, Orlandic je rekao da su Aerodromi Crne Gore vec u pregovorima sa drugim avio prevoznicima, kako bi se sagledala mogucnost ponovnog uspostavljanja te linije.

“Razumijem da je ukidanje avio saobracaja izmedu glavnih gradova Crne Gore i Svedske veoma ispraceno u javnosti, sto zbog atraktivnosti Stokholma kao turisticke destinacije, sto zbog brojne crnogorske dijaspore u tom dijelu Evrope. Zelimo da znaju da cvrsto vjerujemo u pozitivan ishod pregovora sa drugim kompanijama, jer su nasi dosadasnji rezultati u razvoju novih trzista i destinacija to pokazali”, istakao je Orlandic.

Iz Rajanera im je, kaze Orlandic, sugerisano moze doci do takvog poteza, “sto pokazuje njihov odnos prema Crnoj Gori i prema potencijalima koje imamo”.

“U svakom slucaju, mi cemo pratiti dalji razvoj situacije sa Rajanerom kada je ova linija u pitanju, ali cemo u meduvremenu uciniti sve da na zadovoljstvo putnika obezbijedimo opstanak linije ka Stokholmu kroz saradnju sa drugim avio prevoznikom”, kaze Orlandic.

Prvi covjek Aerodroma Crne Gore kaze da je saradnja s Rajanerom, otkad je 2013. godine uspostavljena prva linija Podgorica-Brisel, na izuzetnom nivou i na obostrano zadovoljstvo.

“Danas Rajaner saobraca iz Podgorice ka sest destinacija tokom cijele godine – Briselu (Sarlroa), Londonu, Berlinu, Stokholmu, Bolonji i Barseloni. Isticemo da ce se od pocetka IATA ljetnje sezone saobracati na dvije nove linije – Dablin i Krakov, tokom cijele godine. Novi sezonski let ka Poljskoj, pored postojeceg ka Vroclavu – bice ka Poznanju”, rekao je Orlandic.

Podsjeca da pored navedenih destinacija cjelogodisnji saobracaj ka Podgorici obavlja i low cost Laudamotion, i to iz Stutgarta.

“Laudamotion je 100% u vlasnistvu avio prevoznika Ryanair. Za april naredne godine (pocetak ljetnje avio sezone) planirano je otvaranje linije Podgorica-Dablin, i na zvanicnom sajtu Rajanera je vec moguce obaviti kupovinu karata za ovo putovanje”, rekao je Orlandic.

Istice i da je u prvih 11 mjeseci ove godine Rajaner sa 172.135 prevezenih putnika na trecem mjestu medu avio prevoznicima u navedenoj kategoriji, sto je 25% vise u odnosu na isti period prethodne godine.

“To samo po sebi govori o vaznosti saradnje sa ovim low cost prevoznikom. Posebno raduje cinjenica da je popunjenost putnicke kabine na linijama prema Crnoj Gori izuzetno visoka, sto omogucava konstantno unaprjedivanje nase, vec tradicionalno dobre saradnje”, kaze Orlandic.

IZVJESTAJ DRI

Drzavna revizorska institucija dala je pozitivno misljenje sa skretanjem paznje na Godisnji finansijski izvjestaj i uslovno misljenje na reviziju pravilnosti Pozitivne Crne Gore za 2018. godinu.

Drzavna revizorska institucija je izvrsila finansijsku reviziju Godisnjeg finansijskog izvjestaja i reviziju pravilnosti Pozitivne Crne Gore za 2018. godinu.

“Na bazi sprovedene revizije, utvrdenog cinjenicnog stanja i Izjasnjenja subjekta na Preliminarni izvjestaj DRI, nadlezni Kolegijum izrazava pozitivno misljenje sa skretanjem paznje na navedeno u Izvjestaju pod tackom 10.1.3 – Novcana sredstva na ziro racunima – Viza biznis kartice i tackom 10.2.2 – Troskovi (avio karata)”, saopsteno je iz DRI.

Na reviziju pravilnosti DRI je dala uslovno misljenje.

“Revizijom pravilnosti utvrdeno je da subjekt revizije nije sve finansijske i druge radnje uskladio sa zakonskim i drugim propisima koji su identifikovani kao kriterijumi za predmetnu reviziju. Neuskladenost se odnosi na nedosljednu primjenu Zakona o racunovodstvu ( clan 19 ), Zakona o porezu na dohodak fizickih lica (clan 46), Zakona o sprjecavanju nelegalnog poslovanja (clan 6) i Pravilnika o obliku, sadrzini, nacinu popunjavanja i dostavljanja jedinstvenog obrasca izvjestaja o obracunatom i placenom porezu na dohodak fizickih lica i doprinosima za obavezno socijalno osiguranje”, navodi se u izvjestaju.

Revizijom Godisnjeg finansijskog izvjestaja za 2018. godinu Pozitivne Crne Gore izvrsena je kontrola realizacije preporuka datih u Izvjestaju o reviziji Godisnjeg finansijskog izvjestaj te stranke za 2017. godinu.

“Revizijom Godisnjeg finansijskog izvjestaja Pozitivne Crne Gore za 2018. godinu utvrdeno je od ukupno pet preporuka, subjekt revizije nije realizovao 3 preporuke, dok se realizacija dvije preporuke nije mogla provjeriti s obzirom da subjekt revizije nije zakljucivao ugovore o zakupu u 2018. godini i nije ostvarivao troskove upotrebe sopstvenog vozila u sluzbene svrhe”, zakljucuje se u izvjestaju DRI.

KOSTIC O MA

Odlukom koju je donijela o finansijskom ulaganju u Montenegroerlajns, Vlada Crne Gore ucinila je ono sto je i trebalo da uradi, imajuci u vidu znacaj nacionalne aviokompanije za crnogorsku ekonomiju, istakao je ekonomski analiticar Vasilije Kostic.

Podsjecamo, Vlada Crne Gore predlozila je dokapitalizaciju Montenegroerlajnsa ulaganjem 155 miliona eura u narednih sest godina i to za pokrivanje dospjelih obaveza kompanije prema povjeriocima i investicije u razvoj.

Kostic smatra da bi negativni scenario po MA, u smislu likvidacije, bio gori po ukupnu crnogorsku ekonomiju, te bi samim tim i ukupni efekti bili losiji.

“Odlukom koju je Vlada donijela, ucinila je ono sto je trebalo da se radi, imajuci u vidu znacaj MA za nasu ekonomiju. Promice jos jedna stvar, koju malo ko potencira, a to je da je misija, odnosno tumacenje uloge drustvenih, odnosno drzavnih preduzeca, u odnosu na privatni sektor, bitno razlicito i da je koncept poslovanja i profitabilnost drzavnih preduzeca, bitno razlicita od posmatranja koncepta profitabilnosti privatnog. Drzavna su drzavna, jer ih je formirala drzava, a drzava, ako je posmatramo kao davaoca usluga, onda ima i neke druge ciljeve pruzanja usluga svojim gradanima, koji nijesu profitabilnog ili strogo profitabilnog karaktera”, pojasnio je Kostic u Jutarnjem programu Javnog servisa.

On smatra da MA direktnim ili indirektnim efektima ima znacajan uticaj na crnogorsku ekonomiju.

Ositm toga, kako je rekao, znacajnije od brojki je da Crna Gora ima “stratesku viziju razvoja turisticke destinacije”.

“Aviodostupnost postaje najznacajniji vid saobracaja, pa se stvari bitno mijenjaju kad je slucaj sa malim zemljama, poput Crne Gore. Kad bi se to prepustilo jednom privatnom operateru, onda je u vizuri takvih operatera profit osnovni cilj, dok u drzavi poput nase, sa znacajnim uticajem turisticke privrede u stvaranju BDP-a, avio dostupnost je veoma vazna za znacaj turizma”, smatra Kostic.

Navodi i da sve ovo ne znaci da bi MA trebalo “beskrajno i beskonacno da funkcionise, tako sto ce stvarati velike gubitke koje stalno treba dotirati”.

“To ne znaci to. Ali mislim da je svima koji gledaju siru sliku jasno da se MA mora i u strateskom i u finansijskom i u operativnom smislu restrukturirati. Bez operativnog restrukturiranja, MA ce opet doci u istu situaciju”, rekao je Kostic.

Kad je rijec o kupovini aviona, Kostic kaze da je prvo to bitno za funkcionisanje MA.

“Prvo me interesovalo ima li u planovima da se kupe avioni, da se napravi flota, jer MA ima ozbiljne troskove po osnovu zakupa aviona. Bitno je da MA ima svoju flotu, da se rijesi zakupa i poveca svoje kapaciteta za prevoz putnika”, istice Kostic.

PODRSKA BIZNISU

Blokcejn (Blockchain) je tehnologija javnu upravu moze da ubrza, a da finansijski sistem olaksa.

Crna Gora kao mala drzava moze imati brojne benefite od primjene blokcejn tehnologije, kada je rijec o efikasnioj javnoj upravi, koja ce imati pouzdane i transparentne podatke, i na taj nacin biti podrska biznisu, kaze ekspert Ricard Cejn.

“Blokcejn tehnologija ima visoku vrijednost i Kina planira da ima vodecu poziciju u toj oblasti. Ocekujemo da iskoristite benefite te tehnologije jer unapreduje kvalitet zivota gradana, smanjuje troskove finansijskih transakcija koje je moguce obavljati i telefonom”, naveo je Cejn.

Crnogorsko Ministarstvo finansija, Centralna banka i Komisija za trziste kapitala pokrenuli su projekat primjene te tehnologije.

“Primjena novih tehnologija povecava transparetnost i efikasnoat, a sve u cilju pruzanja boljih usluga gradanima”, istice predsjednik Komisije Zoran Dikanovic.

Najveci benfiti za potrosace su manji toskovi za finanisijske transakcije koje se realizuje putem drustvenih mreza.

Primjena te tehnologije bitna je i z aobrazovanje, a na Univerzitetu Donja Gorica (UDG) otvorena je i blokcejn ucionica.

NURKOVIC SMATRA

Predlogom Zakona koji je Vlada, po ubrzanoj proceduri, uputila Parlamentu na razmatranje zelimo da spasimo nacionalnu avio kompaniju koja drzavi godisnje, direktno i indirektno donese gotovo 200 miliona eura, kaze za Dnevnik TVCG ministar saobracaja Osman Nurkovic. U Montenegro Erlajns bice ulozeno 155 miliona eura u narednih sest godina, a 50 miliona namijenjeno je za kupovinu aviona.

S druge strane, iz opozicije porucuju da je to prije svega politicko pitanje, da drzava pokusava da spasi gubitasa dok profitabilnu kompaniju, kao sto su Aerodromi Crne Gore, daje pod koncesiju.

“To dozivljavam kao politicki instrument DPS-a u izbornim prevarama”, kaze poslanik DF-a Slaven Radunovic.

I Nurkovic tvrdi da je spasavanje MA povezano za davanjem Aerodroma pod koncesiju.

“Ugovori koji postoje izmedu MA i ACG bice na snazi dok god traju, ali ovo preduzece ce sada redovno izmirivati obaveze”, navodi Nurkovic.

On navodi da plan podrazumijeva kupovinu cetiri polovna aviona.

“Pocetak procedure je iduce godine, a vjerovatno ce se nabavka realizovati 2021. i onda se nece placati zakupi aviona kao do sada”, kaze Nurkovic.

Crna Gora se nada otvaranju Poglavlja 8 – Konkurencija, u pregovorima sa EU. Nurkovic smatra da nece biti problema, jer, kako kaze, ono sto sadrzi Predlog zakona nema veze sa drzavnom pomoci.

“Ovo nije drzavna pomoc, vec ulaganje u konsolidaciju i razvoj preduzeca, koje je znacajno za ekonomski razvoj Crne Gore”, istice ministar saobracaja.

Slaven Radunovic navodi da EU ima izbalansirane stavove kada je u pitanju pomoc drzavnim preduzecima.

“U momentu kada dodemo u priliku da otvaramo Poglavlje 8, to bi moglo da bude problem”, smatra Radunovic.

Prilog Zorana Lekovica, TVCG:

ZELENA EKONOMIJA

U Crnoj Gori se kontinuirano sprovode aktivnosti na unapredenju konkurentnosti njene ekonomije i odrzivog upravljanja resursima kroz valorizaciju raspolozivih potencijala, saopstila je predstavnica Ministarstva ekonomije Ivana Popovic.

Ona je na okruglom stolu u Niksicu o mogucnostima razvoja zelene ekonomije u Crnoj Gori, koji je organizovala nevladina organizacija (NVO) Fors Montenegro, podsjetila na realizovane aktivnosti i mjere u toj oblasti i ukazala na potrebu usaglasavanja sa inoviranim okvirom Industrijske politike Evropske unije (EU).

To se, kako je navela, odnosi i na integrisanje novih oblasti, prije svega mjera povezanih sa digitalizacijom drustva i jacanja zelene, resursno-odrzive i cirkularne ekonomije.

Popovic je podsjetila da je u skladu sa Programom rada Vlade za ovu godinu pripremljen dokument Industrijske politike Crne Gore od ove do 2023. godine, koja predstavlja nastavak tih aktivnosti realizovanih u prethodnom periodu, kao i inoviranih.

Ona je kazala da je jedan od kljucnih problema koji je definisan u jednom od strateskih ciljeva koji se odnosi na podsticanje inovacije, transfera tehnologija i razvoja preduzetnistva, nedovoljno razvijeni koncept razvoja zelene ekonomije i razvijena svijest o znacaju i efektima uvodenja cirkularne ekonomije.

Prema njenim rijecima, u narednom periodu neophodno je raditi na efikasnoj upotrebi resursa i odrzivosti, sa posebnim akcentom na energetsku efikasnost industrije i prelazak na nisko-karbonsku ekonomiju, smanjenje emisije gasova sa efektom staklene baste iz otpada, kao i podsticanje upotrebe biotickih materijala recikliranim otpadom i koriscenje otpada umjesto fosilnih goriva za proizvodnju energije.

Popovic je navela niz aktivnosti koje ce se realizovati u narednom periodu i ocijenila da ce se njihovim sprovodenjem podstaci razvoj zelene ekonomije i zastite zivotne sredine u Crnoj Gori u veoma vaznom segmentu upravljanja otpadom, i to upravljanja industrijskim otpadom, cime crnogorska ekonomija postaje bliza modelu niskokarbonskog, resursno-efikasnog i inkluzivnog razvoja.

“Crna Gora, koja je znacajno orjentisana na turizam, a ujedno deklarisana i kao ekoloska drzava, posebnu paznju mora posvetiti valorizaciji zelenog rasta i cirkularne ekonomije, kako je i navedeno u njenoj Nacionalnoj strategiji odrzivog razvoja do 2030. godine, kojom su preuzeti univerzalni ciljevi UN odrzivog razvoja u nacionalni kontekst”, kazala je Popovic.

Ona je dodala da, i pored niza preduzetih aktivnosti, i dalje ima prostora za unapredenje u toj oblasti.

Rukovodilac Sektora za finansije, razvoj, preduzetnistvo u Opstini Niksic Vladimir Urosevic, rekao je da je opstinskim Strateskim planom razvoja od 2014. do ove godine posvecena znacajna paznja odrzivom razvoju zivotne sredine, sa posebnim akcentom na upravljanje otpadom i vodama, kao i kontroli vazduha i ocuvanju prirodnih resursa.

Urosevic je podsjetio da je u tom periodu i zbog istog cilja usvojen i Lokalni ekoloski akcioni plan Opstine Niksic.

“Opstina u ovoj oblasti bukvalno uci da hoda, pa su sest kljucnih oblasti za razvoj zelene ekonomije prvi koraci napravljeni u oblasti obnovljivih izvora energije aktivacijom vjetroelektrana na Krnovu 2016. godine”, ocijenio je Urosevic.

Na okruglom stolu je, pored predstavljenog starteskog okvira na nacionalnom i lokalnom novou, ukazano i na mogucnosti razvoja zelene ekonomije, navedeni prakticni primjeri, kao i projekti i inicijative organizacija civilnog drustva usmjereni ka razvoju te grane.

Okrugli sto je organizovan u sklopu projekta Zelena ekonomija za razvoj regiona /Green Economy for Advanced Region/ (GEAR), ciji je cilj povecanje aktivnosti i uticaja organizacija civilnog drustva iz Crne Gore, Srbije, Bosne i Hercegovine, Sjeverne Makedonije i Albanije u zastiti zivotne sredine kroz umrezavanje, jacanje kapaciteta i promovisanje zelene ekonomije.

Projekat finansira EU u okviru Programa podrske civilnom drustvu i medijima za 2016-2017, a realizuje Fors Montenegro u partnerstvu sa organizacijama SMART Kolektiv iz Srbije, Centar za razvoj i podrsku iz Bosne i Hercegovine, EKO Svest iz Sjeverne Makedonije, EDEN Centar iz Albanije i Udruzenjem Slap iz Hrvatske.

SA NJEMACKOM RAZVOJNOM BANKOM

Komorski investicioni forum Zapadnog Balkana (KIF) i Njemacka razvojna banka (KfW) potisali su danas ugovor kroz “Regionalni fond za izazove (RCF)”, koji dodjeljuje sredstva koja je odobrilo Federalno ministarstvo za ekonomsku saradnju i razvoj SR Njemacke (BMZ). Projekat je namjenjen razvoju strucnog obrazovanja kroz koji ce se obezbjediti veca strucnost radne snage prilagodena potrebama trzista rada.

Potpredsjednik Vlade Crne Gore za ekonomsku politiku i finansijski sistem Milutin Simovic je podsjetio da je februaru ove godine, pri Privrednoj komori Crne Gore, otvorena kancelarija Generalnog sekretara Komorskog investicionog foruma Zapadnog Balkana i istakao da se potpisivanjem predmetnog ugovora jos jednom jasno pokazuju konkretni rezultati rada i Kancelarije i Komorskog investicionog foruma.

Kako je saopsteno, Simovic je u ime Vlade Crne Gore zahvalio KfW banci i njemackom Federalnom ministarstvu na znacajnim izdvojenim sredstvima koja ce biti iskoriscena za promociju konkurentnog procesa za izbor inovativnih predloga u cilju unapredenja strucnog obrazovanja i usavrsavanja u zemljama Zapadnog Balkana i prepoznavanju izazova u toj oblasti.

“Potpredsjednik je konstatovao da kada se govori o neophodnosti regionalne saradnje, uvijek se istice politicki, ekonomski i bezbjednosni nivo, ali saradnja na tim nivoima nikako nije moguca bez unapredenja obrazovanja i usavrsavanja mladih ljudi i strucnih kadrova”, naveli su iz Vlade.

Simovic je, pise u saopstenju, sugerisao da Zapadni Balkan mora koristiti svoje ogromne potencijale ljudskih resursa i biti znacajno konkurentniji istovremeno na polju privlacenja stranih investicija i na polju atraktivnosti trzista rada.

Istakao je zadovoljstvo zbog cinjenice da su ciljne grupe “Regionalnog fonda za izazove u oblasti strucnog obrazovanja” ucenici strucnog obrazovanja i usavrsavanja u regionu Zapadnog Balkana, kao i lica koja, kako se navodi u programu, traze pristojno zaposlenje, a ogranicen im je pristup mogucnostima strucnog usavrsavanja na radnom mjestu.

“Primarni cilj politike Vlade Crne Gore je dostizanje evropskog kvaliteta zivota gradana kroz dinamican ekonomski rast, nova radna mjesta i poboljsanje kvaliteta i odrzivosti postojecih radnih mjesta”, kazao je Simovic i dodao da je “unapredivanje sistema obrazovanja u samom vrhu nasih drzavnih prioriteta”.

“Zelimo da dobijemo radnu snagu koja moze da odgovori potrebama trzista rada”, potvrdio je potpredsjednik Vlade.