“TROSKOVI U BUDZETU”

Ima prostora da se smanje takozvani neproduktivni troskovi u budzetu – za sluzbena putovanja, gorivo, reprezentaciju, smatraju i u vlasti i u opoziciji.

Vlada prilikom koncipiranja budzeta smanjuje malo po malo, ali i ne svima, pise Pobjeda.

Nekima i poveca poput inspekcije i policije da, kako kazu, ne bi ugrozili funkcionisanje. U opoziciji ocjenjuju da javni sektor komotno trosi i da se vlast ne usuduje na radikalne rezove, za koje ima prostora. Opozicija narocito kritikuje stavku “Ostalo” u budzetu, kroz koju je, ne zna se zasto, potroseno preko 50 miliona eura za pet godina.

List podsjeca da su ukupni budzetski izdaci za narednu godinu koncipirani na 2,57 milijardi, u tekucoj 2,39, u 2018. su bili dvije milijarde eura, koliko i godinu ranije…

Brojke

Troskovi za sluzbena putovanja, gorivo, reprezentaciju… samo su jedan dio ukupnih budzetskih izdataka.

U narednoj godini je, recimo, planirano da se na sluzbena putovanja potrosi ukupno 5,4 miliona eura, za gorivo 10 miliona, a za reprezentaciju 548 hiljada eura. U tekucoj godini za sluzbena putovanja je predvideno 5,06 miliona, za gorivo 9,3 miliona, a za reprezentaciju 668 hiljada eura.

U 2018. za sluzbena putovanja je bilo predvideno 5,33 miliona, za gorivo 8,9 miliona, a za reprezentaciju 681 hiljadu. U 2017. za sluzbena putovanja je bilo 5,93 miliona, za gorivo 8,7 miliona, a za reprezentaciju 817 hiljada, s tim sto nije potrosena kompletna cifra.

Uporedni podaci budzeta za sluzbena putovanja za tekucu i narednu godinu pokazuju da je velikom broju budzetskih jedinica smanjen iznos, ali je nekima i povecan.

Ministarstvu finansija su smanjena sluzbena putovanja u narednoj godini na 26.700 sa 41.300 eura u tekucoj godini, Ministarstvu odbrane sa 229.400 u tekucoj na 150 hiljada u narednoj, Ministarstvu saobracaja sa 56.000 na 28.100 eura… Medu onima koji ce dogodine dobiti veci budzet je Uprava policije sa 693.000 na 800.000, Poreska uprava sa 239.900 na 242.600 eura, vise je dobila Drzavna izborna komisija – sa 6.100 eura u tekucoj godini na 16.500 eura u narednoj godini… Mnoge potrosacke jedinice su zadrzale u narednoj isti budzet kao u tekucoj godini.

Podsjetimo da su predstavnici Ministarstva finansija sredinom proteklog mjeseca kada je usvojen prijedlog budzeta za narednu godinu saopstili da su takozvani nereproduktivni troskovi – reprezentacija, gorivo, sluzbena putovanja i nabavka sluzbenih automobila umanjeni kod svih organa drzavne administracije, osim kod onih kod kojih je obavljanje osnovne funkcije vezano za ove troskove a to su, prije svega, inspekcijske i policijske sluzbe.

Ministar finansija Darko Radunovic je kazao tada da su te troskove pokusali da svedu na minimum, ali se ,,uvijek javlja potreba za povecanjem izdvajanja za odredene jedinice kao sto su policijske sluzbe i ciji izdaci se krecu shodno cijenama goriva, ali i potrebama”. On je tada saopstio da je reprezentacija za narednu godinu ukupno smanjena za 100 hiljada eura, a da su sluzbena putovanja smanjena kod ministarstava odbrane, finansija, saobracaja, prosvjete, poljoprivrede… Ministar je tada najavio da se kroz efikasnije javne nabavke za potrebe drzavnih organa ocekuje pad troskova u domenu osiguranja, komunikacionih usluga, nabavke kancelarijskog materijala…

Smanjivati

Pobjeda je pitala i predstavnike vlasti i opozicije – ima li prostora za dodatno smanjenje reprezentacije, sluzbenih putovanja…

Nezavisni poslanik i bivsi predsjednik skupstinskog Odbora za ekonomiju Aleksandar Damjanovic Pobjedi je kazao da podaci pokazuju da nema sustinske racionalizacije na rashodnoj strani budzeta.

“Kontinuitet budzetske politike ogleda se i u cinjenici da nema sustinske racionalizacije na rashodnoj strani budzeta, time ni rezanja takozvanah ostalih troskova – odnosno sluzbenih putovanja, reprezentacije, troskova za gorivo… Preglomazna i velikim dijelom politizovana administracija u inace velikom javnom sektoru, naviknuta je na svojevrsno dodatno stimulisanje kroz komotno trosenje ovih ne malih sredstava. I to kreatori budzetske politike znaju i prosto se ne usuduju na radikalne rezove kako ne bi dirali u politicku podrsku koju velikim dijelom crpe od strane drzavne administracije”, smatra Damjanovic.

Cinjenica, dodaje on, da se izmedu cetvrtine i trecine budzetskih sredstava nabavlja kroz kredite i pozajmice, postojanje budzetskog deficita i javnog duga iznad zakonom dozvoljenog limita – trebalo bi da bude dovoljan razlog za znacajno smanjenje takozvane neproduktivne potrosnje.

“Medutim, smanjenja nema iako smo jos pod svojevrsnim sanacionim mjerama ciji ceh uglavnom placaju oni troskovi koji u odnosu na rast BDP, odnosno budzeta, svakako zaostaju – a to su troskovi za penzije i zarade”, smatra Damjanovic.

Da ima prostora za smanjenje potrosnje nedavno je u intervjuu Pobjedi kazao i dr Bozo Mihailovic, profesor Ekonomskog fakulteta Crne Gore i predsjednik Udruzenja ekonomista Crne Gore.

On smatra da bi bilo dobro kada bismo nasli nacin da budzet za narednu godinu, koji je koncipiran na 2,575 milijardi eura, smanjimo do pet odsto, odnosno oko 130 miliona.

“Mislim da ima prostora i da za to jos nije kasno. Svako moze malo da ustedi – u porodici, preduzecu, a onda mozemo i u drzavi. Ne treba linearno da smanjujemo, jer mozda neko ima prostora da ustedi tri a neko sedam odsto, negdje se mozda i ne moze ustedjeti. Ali bi dublja strukturna analiza pokazala da pojedine budzetske jedinice imaju prostora za smanjenje izdataka”, objasnio je Mihailovic.

Sve, smatra profesor, pokazuje da moramo da stedimo i smanjujemo administraciju i potrosnju odredenih budzetskih jedinica.

OD POCETKA GODINE

Od pocetka godine do kraja septembra na sezonskim poslovima sirom Crne Gore bilo je zaposleno 11.595 iskljucivo domacih radnika, pokazatelji su Zavoda za zaposljavanje Crne Gore (ZZZCG).

Kako se navodi u Informaciji o rezultatima ovogodisnje ljetnje turisticke sezone koju je usvojila Vlada, godinu ranije bilo je angazovano 9.229 domacih sezonaca.

Ove godine najvise je zaposlenih bilo iz primorskih opstina 40 odsto, zatim iz centralnog 34, te sjevernog regiona 26 odsto.

Najveci broj sezonaca je angazovan u oblasti ugostiteljstva i turizma na mjestima: konobara, kuvara, pomocnih radnika u restoranima, pomocnih radnika u kuhinji, servira, sobarica, higijenicarki, peracica suda, radnika u veseraju…

U saradnji sa Ministrastvom rada i socijalnog staranja, Zavod je realizovao kampanju Zaposlimo domace da Crna Gora radi na drzavnom nivou, kako bi doprinijeli rastu zaposlenosti.

Organizovani su sajmovi zaposljavanja u Beranama, Bijelom Polju, Pljevljima, Niksicu i Podgorici, gdje su poslodavci bili u prilici da imaju neposredan kontakt sa nezaposlenima, gdje je dogovaran radni angazman za turisticku sezonu. Slicna prilika pruzena je i ucesnicima sajma zaposljavanja namijenjenom studentima, Summer Job u Podgorici i Kotoru.

,,Zavod za zaposljavanje je partner u realizaciji projekta Neka bude cisto koji je omogucio zaposljavanje 94 lica sa evidencije na poslovima ciscenja i odrzavanja magistralnih puteva na cijeloj teritoriji Crne Gore, cime se doprinijelo pripremi ljetnje turisticke sezone za 2019. godinu”, istice se u usvojenoj informaciji.

U saradnji sa upravama policije, inspekcijeskih poslova, carina i Poreskom upravom, sprovedeni program Stop sivoj ekonomiji omogucio je da se radnim angazmanom 190 visokoskolaca mladih od 30 godina doprinese sprjecavanju sive ekonomije. Oni su u ove cetiri institucije bili tehnicka pomoc i podrsku stalno angazovanim sluzbenicima.

YU GIGANT

Niksicka Zeljezara, koja od 2012. posluje u okviru turske kompanije Tosjali, obiljezava 63 godine otkako su proizvedene prve kolicine celika za tadasnju jugoslovensku namjensku industriju.

Predsjednik Sindikata Zeljezare Toscelik u Niksicu Zeljko Rabrenovic, podsjetio je da je na pocetku rada fabrika zaposljavala oko 2,2 hiljade radnika, da bi broj zaposlenih 1986. godine dostigao 7,3 hiljade.

Rabrenovic je agenciji Mina-business kazao da je u nekadasnjem najmnogoljudnijem kolektivu u Crnoj Gori, nakon nekoliko privatizacija, broj zaposlenih, danas sveden na svega oko 300 radnika.

“U visedecenijskom privrednom zamajcu Crne Gore zaposleni danas primaju zarade koje iznose od 300 do 350 eura, sto je najmanje primanje koje imaju radnici zaposleni u nekoj od evropskih zeljezara”, porucio je Rabrenovic.

Podsjecajuci na nekadasnje vrijeme i obiljezavanje Dana Zeljezare, Rabrenovic je naveo da su tim povodom organizovane svecanosti kojima su prisustvovali predsjednici Opstine i Vlade, na kojima su dijeljene jubilarne nagrade zaposlenima za deset, 20 i 30 godina.

“Planirane su i najavljivane rekordne proizvodnje celika, da bi danas Dan fabrike docekivali u uslovima koji ne prilice nekadasnjem gigantu crne metalurgije. Prosle godine taj datum docekali smo sa sistematizacijom, koja je rezultirala otpustanjem 17 radnika, kao i smanjenim beneficijama po osnovu radnog staza”, rekao je Rabrenovic.

Prema njegovim rijecima, za 50 radnika te beneficije su smanjene sa tri na dva mjeseca na godinu i to zaposlenima na najtezim i najopasnijim radnim mjestima u fabrici, dok je za 38 potpuno ukinuto.

“Ove godine praznik docekujemo sa smanjenjem zarada za deset odsto za period od septembra do januara, ali i sa pitanjem sta nas ocekuje u narednoj godini. Da li ikoga interesuje ima li ova fabrika prosperitet i sta je ceka, iako je jedina koja se bavi proizvodnjom specijalnih celika za alatnu i masinsku industriju, a proizvode plasira na evropsko trziste, uglavnom za kupce u Njemackoj i italiji”, navep je Rabrenovic.

Radnici, kako je dodao, i dalje cekaju odgovor poslovodstva fabrike hoce li im vratiti zarade nakon Nove godine na iznose prije umanjenja ili ce se ponovo opravdati teskim stanjem na trzistu.

“U krugu Zeljezare i dalje stoji zamajac, nekadasnji simbol razvoja, ali i znak koji kazuje o danima kada su radnici mogli da zive od svojih plata, dok ga danas nagriza korozija i svjedok je drugacijeg vremena”, saopstio je Rabrenovic.

Zeljezara je pocela sa radom 8. decembra 1956. godine, kada je poceo da radi njen prvi pogon Hladna valjaonica.

Zeljezara kao drzavno privredno preduzece od opsteg znacaja osnovana je rjesenjem Vlade tadasnje Federativne Narodne Republike Jugoslavije 16.decembra 1950.godine, a njena izgradnja pocela je u februaru godinu kasnije.

Poslednji pogoni Zeljezare Vucionica i Ljustionica celika zavrseni su deset godina kasnije, kada je fabrika ubiljezila isto toliko godina rada i vec bila glavni snabdjevac kvalitetnim celicima jugoslovenske namjenske inustrije.

Na pocetku rada zaposljavala je 2,22 hiljade radnika, da bi broj zaposlenih dostigao maksimum 1986. godine kada je brojala 7,3 hiljade metalurga i bila, ne samo privredni oslonac Crne Gore, vec i njen najmnogoljudniji kolektiv.

YU GIGANT

Niksicka Zeljezara, koja od 2012. posluje u okviru turske kompanije Tosjali, obiljezava 63 godine otkako su proizvedene prve kolicine celika za tadasnju jugoslovensku namjensku industriju.

Predsjednik Sindikata Zeljezare Toscelik u Niksicu Zeljko Rabrenovic, podsjetio je da je na pocetku rada fabrika zaposljavala oko 2,2 hiljade radnika, da bi broj zaposlenih 1986. godine dostigao 7,3 hiljade.

Rabrenovic je agenciji Mina-business kazao da je u nekadasnjem najmnogoljudnijem kolektivu u Crnoj Gori, nakon nekoliko privatizacija, broj zaposlenih, danas sveden na svega oko 300 radnika.

“U visedecenijskom privrednom zamajcu Crne Gore zaposleni danas primaju zarade koje iznose od 300 do 350 eura, sto je najmanje primanje koje imaju radnici zaposleni u nekoj od evropskih zeljezara”, porucio je Rabrenovic.

Podsjecajuci na nekadasnje vrijeme i obiljezavanje Dana Zeljezare, Rabrenovic je naveo da su tim povodom organizovane svecanosti kojima su prisustvovali predsjednici Opstine i Vlade, na kojima su dijeljene jubilarne nagrade zaposlenima za deset, 20 i 30 godina.

“Planirane su i najavljivane rekordne proizvodnje celika, da bi danas Dan fabrike docekivali u uslovima koji ne prilice nekadasnjem gigantu crne metalurgije. Prosle godine taj datum docekali smo sa sistematizacijom, koja je rezultirala otpustanjem 17 radnika, kao i smanjenim beneficijama po osnovu radnog staza”, rekao je Rabrenovic.

Prema njegovim rijecima, za 50 radnika te beneficije su smanjene sa tri na dva mjeseca na godinu i to zaposlenima na najtezim i najopasnijim radnim mjestima u fabrici, dok je za 38 potpuno ukinuto.

“Ove godine praznik docekujemo sa smanjenjem zarada za deset odsto za period od septembra do januara, ali i sa pitanjem sta nas ocekuje u narednoj godini. Da li ikoga interesuje ima li ova fabrika prosperitet i sta je ceka, iako je jedina koja se bavi proizvodnjom specijalnih celika za alatnu i masinsku industriju, a proizvode plasira na evropsko trziste, uglavnom za kupce u Njemackoj i italiji”, navep je Rabrenovic.

Radnici, kako je dodao, i dalje cekaju odgovor poslovodstva fabrike hoce li im vratiti zarade nakon Nove godine na iznose prije umanjenja ili ce se ponovo opravdati teskim stanjem na trzistu.

“U krugu Zeljezare i dalje stoji zamajac, nekadasnji simbol razvoja, ali i znak koji kazuje o danima kada su radnici mogli da zive od svojih plata, dok ga danas nagriza korozija i svjedok je drugacijeg vremena”, saopstio je Rabrenovic.

Zeljezara je pocela sa radom 8. decembra 1956. godine, kada je poceo da radi njen prvi pogon Hladna valjaonica.

Zeljezara kao drzavno privredno preduzece od opsteg znacaja osnovana je rjesenjem Vlade tadasnje Federativne Narodne Republike Jugoslavije 16.decembra 1950.godine, a njena izgradnja pocela je u februaru godinu kasnije.

Poslednji pogoni Zeljezare Vucionica i Ljustionica celika zavrseni su deset godina kasnije, kada je fabrika ubiljezila isto toliko godina rada i vec bila glavni snabdjevac kvalitetnim celicima jugoslovenske namjenske inustrije.

Na pocetku rada zaposljavala je 2,22 hiljade radnika, da bi broj zaposlenih dostigao maksimum 1986. godine kada je brojala 7,3 hiljade metalurga i bila, ne samo privredni oslonac Crne Gore, vec i njen najmnogoljudniji kolektiv.

AUTOPUT

Od 16 tunela na dijelu autoputa od Smokovca do Mateseva svi su u zavrsnoj fazi radova i vecina mostova je spojena u obje trake.

I vecina mostova je spojena u obje trake. Od njih 20 na pet je ostalo da se zavrsi rasponska konstrukcija na drugoj traci. Gradevinski radovi, bi kako su nam objasnili iz Ministarstva saobracaja, trebalo da budu zavrsen u predvi]enom roku – do kraja septembra. Nakon toga slijedi testiranje svih bezbjednosnih sistema auto-puta. Nasa ekipa danas je obisla radove na prvoj fazi u Gornjim Mrkama.

Ideja, ali i pocetak radova na autoputu krenuli su upravo iz Gornjih Mrka. Most i tuneli dobili su naziv po lokaciji. Most Mrke dug skoro kilometar spojen je, a ograda je u zavrsnoj fazi. Tunel Mrke treci je na potezu auto-puta od Podgorice prema Kolasinu. Desna cijev tunela duga je 829, a lijeve 800 metara. Izlaz iz tunela vodi vas direktno na most Moracica. Prva sekcija auto-puta zavrsava se desetak kilometara nakon Moracice, i kako tvrdi Vujovic, 90 % posla je zavrseno. Rok za zavrsetak svih radova na autoputu, sudeci na osnovu toga koji je najavljen se kraj septembra izgleda moguc.

“Izvodac nas uvjerava da ce taj rok da bude 30. septembar 2020. godine. Sto se tice gradevinskih radova, oni idu svojim tokom. Moram da podsjetim ono sto nakon gradevinskih radova ide, da kazem mozda i tezi dio posla, elektro-masinske instalacije koje se vec rade, one su mozda na nekih 11-12 % ukupne gotovosti na citavoj trasi”, rekao je direktor Poslovne jedinice za upravljanje autoputa Goran Vujovic.

Nakog toga slijedi uvezivanje svih sigurnosnih sistema i njihova provjera.

“Potrebno je sve scenarije koji se mogu desiti u nekim situacijama, bilo da su izazvani saobracajnim udesom ili bilo kojim ekcesom koji se moze desiti na autoputu uvezati i obezbijediti da sistem adekvatno djeluje, reaguje na bilo koji od tih dogadaja”, dodao je Vujovic.

Plan je da se dio proba bezbjednosnog sistema radi uporedo sa zavrsetkom gradevinskih radova. Medutim, kako bi na autoputu bila garantovana bezbjednost cijeli sistem, njegova proba i podesavanje ce se raditi kada budu kompletno zavrseni i tada se sistem mora testirati i dovesti u ocekivani nivo.

Aleksandra Jovancevic, TVCG

AUTOPUT

Od 16 tunela na dijelu autoputa od Smokovca do Mateseva svi su u zavrsnoj fazi radova i vecina mostova je spojena u obje trake.

I vecina mostova je spojena u obje trake. Od njih 20 na pet je ostalo da se zavrsi rasponska konstrukcija na drugoj traci. Gradevinski radovi, bi kako su nam objasnili iz Ministarstva saobracaja, trebalo da budu zavrsen u predvi]enom roku – do kraja septembra. Nakon toga slijedi testiranje svih bezbjednosnih sistema auto-puta. Nasa ekipa danas je obisla radove na prvoj fazi u Gornjim Mrkama.

Ideja, ali i pocetak radova na autoputu krenuli su upravo iz Gornjih Mrka. Most i tuneli dobili su naziv po lokaciji. Most Mrke dug skoro kilometar spojen je, a ograda je u zavrsnoj fazi. Tunel Mrke treci je na potezu auto-puta od Podgorice prema Kolasinu. Desna cijev tunela duga je 829, a lijeve 800 metara. Izlaz iz tunela vodi vas direktno na most Moracica. Prva sekcija auto-puta zavrsava se desetak kilometara nakon Moracice, i kako tvrdi Vujovic, 90 % posla je zavrseno. Rok za zavrsetak svih radova na autoputu, sudeci na osnovu toga koji je najavljen se kraj septembra izgleda moguc.

“Izvodac nas uvjerava da ce taj rok da bude 30. septembar 2020. godine. Sto se tice gradevinskih radova, oni idu svojim tokom. Moram da podsjetim ono sto nakon gradevinskih radova ide, da kazem mozda i tezi dio posla, elektro-masinske instalacije koje se vec rade, one su mozda na nekih 11-12 % ukupne gotovosti na citavoj trasi”, rekao je direktor Poslovne jedinice za upravljanje autoputa Goran Vujovic.

Nakog toga slijedi uvezivanje svih sigurnosnih sistema i njihova provjera.

“Potrebno je sve scenarije koji se mogu desiti u nekim situacijama, bilo da su izazvani saobracajnim udesom ili bilo kojim ekcesom koji se moze desiti na autoputu uvezati i obezbijediti da sistem adekvatno djeluje, reaguje na bilo koji od tih dogadaja”, dodao je Vujovic.

Plan je da se dio proba bezbjednosnog sistema radi uporedo sa zavrsetkom gradevinskih radova. Medutim, kako bi na autoputu bila garantovana bezbjednost cijeli sistem, njegova proba i podesavanje ce se raditi kada budu kompletno zavrseni i tada se sistem mora testirati i dovesti u ocekivani nivo.

Aleksandra Jovancevic, TVCG

ENERGETSKA VEZA

Podmorska energetska veza Crne Gore i Italije pruza veliku sansu Elektroprivredi (EPCG) da jos bolje valorizuje svoje proizvodne potencijale i iskoristi italijanske kako bi sto efikasnije ispunjavala obaveze prema kupcima, saopstio je predstavnik elektroenergetske kompanije Darko Krivokapic.

Krivokapic, koji je izvrsni rukovodilac Direkcije za upravljanje energijom EPCG, smatra da ce podmorski kabl prvenstveno omoguciti elektroenergetskoj kompaniji pristup velikom broju potencijalnih partnera, cime se otvaraju dodatne mogucnosti za optimizaciju sopstvenog portfolija.

“Sa kompanijama iz Italije smo tokom prethodne godine ostvarili vise bilateralnih susreta, tokom kojih smo okvirno dogovorili mogucu saradnju u narednom periodu. Kako EPCG svoju proizvodnju vec planira po trzisnom principu, mislim da taj princip ne treba mijenjati, s tim sto ce nam veza sa jednim velikim i likvidnim trzistem sada omoguciti pristup mnogo siroj lepezi ponude i potraznje”, rekao je Krivokapic za list Elektroprivreda.

On je dodao da je u Evropi aktuelno medusobno povezivanje elektroenergetskih trzista sto ce znacajno ubrzati i uticati na donosenje odluke u kom pravcu ce se razvijati poslovanje kompanije u tom segmentu.

“Prikljucenjem kabla Crna Gora ce dobiti veoma znacajnu energetsku vezu. Kabl ce omoguciti direktnu povezanost, ne samo sa italijanskim elektroenergetskim trzistem, koje je jedno od najvecih u Evropi, vec i sa jedinstvenim evropskim”, naveo je Krivokapic.

EPCG je, prema njegovim rijecima, vec nekoliko godina preko partnerskih kompanija ukljucena u trzista regiona, a analizira se i mogucnost direktnog ucesca.

“U svakom slucaju, mogucnost pristupa vecem broju trzista i partnera posljedicno ce voditi do veceg obima trgovine elektricne energije, sto predstavlja potencijal da se uz odgovorno poslovanje i dodatnu optimizaciju ostvari veca dobit”, saopstio je Krivokapic.

On je kazao da je kabl zanimljiv svim energetskim kompanijama iz regiona, zbog cega ce i tranzit kroz Crnu Goru biti puno veci.

“Tu EPCG vidi svoju sansu, jer kroz pruzanje pomocnih i sistemskih usluga imamo mogucnost da jos bolje valorizujemo svoju proizvodnju”, rekao je Krivokapic.

On smatra i da je odluka o ulaganju u modernizaciju agregata bila dobra i pravovremena, jer se samo sa efikasnim i pouzdanim elektranama moze biti konkurentan.

“Samo se na taj nacin moze iskoristiti prilika koju pruza trenutna transformacija energetskog sektora kako bi ostvarili sto bolje rezultate”, zakljucio je Krivokapic.

BUDI ODGOVORAN

U okviru kampanje “Budi odgovoran” ove sedmice su evidentirane dvije prijave, na osnovu kojih nijesu izrecene novcane kazne.

Gradani su se zalili na neizdavanje fiskalnih racuna, ali zbog nepotpune prijave inspektori nijesu mogli obaviti kontrolu.

Evidentirana je i prituzba koja se odnosila na odlaganje smeca pored puta i neazurnost Komunalne policije u tom slucaju.

Kampanju Budi odgovoran krajem decembra 2013. godine pokrenuli su Ministarstvo finansija i Kancelarija Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Crnoj Gori s ciljem da doprinese jacanju svijesti javnosti i vecem ukljucivanju gradana u borbi protiv sive ekonomije.

Projekat omogucava gradanima da jednostavno i brzo ukazu na nepravilnosti, poput neizdavanja fiskalnih racuna, rada na crno ili krsenja potrosackih prava i pomognu nadleznim institucijama da se sto uspjesnije izbore sa sivom ekonomijom.

Gradanima su ostavljene na raspolaganje tri opcije da prijave uocene nepravilnosti, putem mobilne aplikacije Budi odgovoran, web sajta www.budiodgovoran.me i kol centara Poreske uprave (PU) na broj 19707 ili Uprave za inspekcijske poslove 080 555 555.

PU

Poreska uprava (PU) je kroz reprogram poreskog duga do sada naplatila 61,82 miliona eura, dok je zbog nepostovanja zakona ukinuto preko 1,5 hiljada rjesenja.

,,Dosadasnjom realizacijom Zakona o reprogramu poreskog potrazivanja preduzeca, medu kojima je i znacajan broj obveznika s Crne liste, su do sada izmirila potrazivanja od 49,12 miliona eura, gradani 8,45 miliona eura, a javna preduzeca i ustanove 4,24 miliona eura”, rekli su predstavnici PU agenciji Mina-business.

Iz PU su kazali da je, prema evidenciji uplata obaveza kroz reprogram poreskog duga, do sada prihodovano skoro 61,82 miliona eura, pri cemu stopa naplate reprogramiranih obaveza iznosi 71,76 odsto.

,,Obaveze obuhvacene reprogramom odlozene su na do pet godina, te je tokom 2017. godine naplaceno 24,25 miliona eura, tokom prosle 20,14 miliona eura, a tokom dosadasnjeg perioda ove godine 17,42 miliona eura”, precizirali su iz PU.

PU, kako su rekli, ocekuje da ce po osnovu reprograma ukupna naplata u ovoj godini premasiti 20 miliona eura, pri cemu uspjesna realizacija te aktivnosti svakako zavisi i od dinamike izmirivanja dospjelih obaveza samih poreskih obveznika koji su usli u reprogram.

“PU intenzivno prati sve poreske obveznike koji su usli u reprogram, kako sa aspekta izmirivanja reprogramiranih obaveza, tako i sa aspekta redovnog servisiranja tekucih obaveza”, saopstili su iz PU.

Iz PU su kazali da je do sada donijeto preko 1,5 hiljada rjesenja kojima se ukidaju rjesenja o reprogramu kod poreskih obveznika koji nijesu postovali odredbe navedenog propisa, sa ukupnim dugom od oko 60 miliona eura.

“Imajuci u vidu da je ukidanjem rjesenja o reprogramu ovim poreskim obveznicima dospio ukupan dug, to se prema njima u kontinuitetu preduzimaju sve dostupne mjere prinudne naplate, a krajnja mjera predvidena Planom za upravljanje poreskim dugom je predlaganje stecajnog postupka nakon sto se isrcrpe svi ostali mehanizmi naplate”, objasnili su iz PU.

Na taj nacin je, kako se dodaje, do sada predlog za pokretanje stecajnog postupka pripremljen za 471 poreskog obveznika kojima je ukinuto rjesenje o reprogramu, sa ukupnim iznosom duga od 26,07 miliona eura.

Zakon o reprogramu poreskog potrazivanja usvojen je u nastojanju da se obezbijedi naplata zaostalog poreskog duga, koji obveznici zbog poteskoca u poslovanju u ranijem periodu nijesu bili u mogucnosti da izmire.

Zakon je usvojen kako bi se omogucio i opstanak preduzeca na trzistu uz ocuvanje poreske osnovice i radnih mjesta, a sve u skladu sa Planom za upravljanje poreskim dugom koji kao jednu od mjera predvida upravo naplatu poreskog duga kroz mehanizam placanja u ratama.

RADOVANOVIC U BRISELU

Proces reformi treba da utice na poboljsanje ambijenta za poslovanje i podizanje konkurentnosti nase privrede, porucio je u Briselu generalni sekretar Privredne komore Crne Gore Pavle D. Radovanovic.

U Briselu je organizovan sastanak izvrsnih direktora/generalnih sekretara clanica asocijacije privrednih komora Evrope EUROCHAMBRES.

“Ocekujemo da proces integracije Crne Gore u EU bude nastavljen i inteziviran. Proces reformi treba da utice na poboljsanje ambijenta za
poslovanje i podizanje konkurentnosti nase privrede. Stimulativan poslovni ambijent je preduslov za rast ekonomije Privredna komora Crne
Gore, ucescem u pregovarackom procesu, daje kvalitet ovom procesu i stiti interese privrede”, rekao je Radovanovic na skupu.

Kako je saopsteno iz PKCG, na sastanku su razmatrani uloga privrednih komora u razlicitim zemljama, izazovi sa kojima se suocavaju, te kratkorocni i srednjorocni ciljevi asocijacija.

Dio sastanka bio je posvecen ocekivanjima privrednih komora od institucija EU, uglavnom od novog Parlamenta i Komisije.

Tema je bila i kako ojacati veze izmedu razlicitih delegacija u Briselu i izvrsnih direktora privrednih komora.

Generalni sekretar EUROCHAMBRES-a Arnaldo Abruzini prezentovao je zapoceti proces reformi te evropske komorske asocijacije, sa naglaskom na glavni djelokrug aktivnosti, perspektive i veze sa clanovima.